自主知识产权
国鸿氢能科技有限公司与佛山市飞驰汽车制造有限公司、清华大学节能与新能源汽车工程中心等共同研制，具有自主知识产权。本月，该客车首次在广东亮相。在此前的一项路面测试中，该客车实现150公里全程无
原材料都是从国外引进，核电装备国产化需要继续向深度推进。高端的新能源装备核心技术依然受制于人。工信部装备司副司长李东告诉记者，在新能源装备制造领域，目前我国拥有自主知识产权和自主品牌的技术和产品还比较
可以正式投入商业运营。作为国内首台自主知识产权的分布式燃机机组，该项目的成功投运契合了国家重大装备国产化的发展要求，对打破外资技术垄断、降低燃气分布式能源项目建设与运营成本起到了极大的推动作用，将
背后，同样和其他所有中国产业一样，面临着低端产能密集、缺乏高端产品、自主知识产权匮乏、产品同质化严重等问题。2012年以后，随着欧洲和北美相继出台针对中国光伏电池产品的贸易保护措施，国内相关产业面临困劲
，所谓正式投入商业运营，需要整套机组通过72小时+24小时稳定运营，且各项性能指标良好。值得一提的是，这是国内首台自主知识产权的分布式燃机机组。在项目之外，这家名为协鑫智慧能源的公司也颇有来头，其不仅
达到国际领先，形成一批具有自主知识产权和较强竞争力的装备制造企业集团。能源装备产品结构进一步优化，产能过剩明显缓解。
到2025年，部分领域能源技术装备引领全球产业发展，能源技术装备标准实现
适用于轮毂中心高度100-200米大型陆上风力发电机组，重点10MW(单位：兆瓦)级海上大功率风力发电机组、海上漂浮式风力发电机组及各种基础结构。
国家要求，掌握自主知识产权的5-7MW级大型
光伏电站的发电效率。与没有清洗的光伏电站比较，显著提高发电效率10%到20%以上；与人工或水车清洗的光伏电站比较，显著提高发电效率5%-8%以上。天宏阳光此次携其潜心研发的完全自主知识产权的机器人亮相
公司从1993年开始致力于电力电子产品的研发与创新，是国内最早一批研发SVG产品的企业，所有的技术都具有完全的自主知识产权，具有近20年的电力电子产品研发、生产制造经验。SVG主电路拓扑结构源于
索比光伏网讯:近日，经过中利腾晖技术研发团队持续的技术改进和工艺优化，公司的普通多晶电池产品的平均转换效率达到18.58%，并已通过100MW电池中试线批量验证。该技术产品采用了中利腾晖自主知识产权
的花栅电极结构，该自主知识产权已获得国内和国际发明专利授权（国内专利号：ZL201210546510.X，国际专利号：JP2013-229566，其他相关国内外专利布局进行中）。该技术是基于传统工艺
驱动战略，加快企业创新步伐，推动产业转型升级，以培育自主知识产权、自主品牌、创新型企业和高新技术企业为重点，着力加大投入，着力激发活力，着力聚集人才，着力优化环境，协调推进企业技术创新、管理创新和制度
近日，经过中利腾晖技术研发团队持续的技术改进和工艺优化，公司的普通多晶电池产品的平均转换效率达到18.58%，并已通过100MW电池中试线批量验证。
该技术产品采用了中利腾晖自主知识产权的花栅电极
结构，该自主知识产权已获得国内和国际发明专利授权(国内专利号：ZL201210546510.X，国际专利号：JP2013-229566，其他相关国内外专利布局进行中)。该技术是基于传统工艺流程，无需
