Cathode-Electrolyte Interphase的文章。 在该文章中,作者利用多硫离子与碳酸亚乙烯酯之间的亲核反应,成功地在NCM811材料表面构筑了一层具有锂离子导电性质的人工CEI膜(ALCEI
,安全距离包含爬电距离和空气间隙。后者则是在空气间隙比建议值小的时候,采取该测试进行验证安全性。有专家提出如何考虑封装材料中的空气影响,目前工作组认为该距离还是需要,但是该距离确实不是真正意义上的空气
后的导则草案目前在WG2范围内征求意见,计划在今年秋季进入CD阶段,该草案将对以下情况如何考虑重测,进行了更明确的说明:
制造过程条件
生产设备的变化
电池尺寸和切片的变化
零部件材料的变化
,在界面处易生成非晶孵化层,影响电池性能。
图表:不同微晶硅制备技术的优缺点
资料来源:《激光与光电子学进展》,中金公司研究部
其他电池环节:多种材料与工艺优化方式
►透明导电膜
环节:靶材优化与多层TCO膜技术。通过研发新的TCO薄膜材料,或采用多层TCO组成导电薄膜系统,可提高TCO膜的导电率与光透过率。对于PVD工艺路线,ITO靶材已较为成熟,但可应用更低成本的AZO靶材
推出的3A背板质量不过关。该类背板主要由PA/PA/PA聚酰胺等尼龙材料制成,因而得名3A。
由于相比氟膜背板的价格更低,一段时间内广受急需降本的组件厂商青睐,采购量剧增。但是,大面积组件开裂事件
材料背板引领市场
多年之后,以PVDF薄膜为代表的新一代光伏背板厂商们,更加注重产品的高质量、好口碑,关注组件厂商利益和电站厂商的后期运维。这也是为什么氟膜背板成为了更多
4月19日-20日 ,多家光伏设备、材料供应商发布了2021年第一季度报告,从目前已发布的几家公司如福斯特、奥特维、双良节能等来看,一季度均表现不俗,实现营收、利润齐增长,且增长幅度较大
报告,福斯特期内营收增长主要来自于光伏胶膜、背板产品和感光干膜产品销售。
奥特维一季度净利5091.53万元 同比增长399.39%
4月19日,奥特维(688516.SH)公布2021年第一季度
,光伏胶膜的平均售价为11.55元每平米,相比同期上涨幅度高达44.01%。但光伏背板的价格从去年同期的10.27元每平米降至9.77元每平米,跌幅为4.87%。
从原材料价格来看,目前EVA树脂、PET膜
以及固化剂的价格全部都在快速上涨。涨幅最厉害的是胶膜用的原材料EVA树脂,上扬比例高达27.35%,目前报价为15.04元每公斤。PET膜和固化剂的价格分别是0.51元每公斤和52.31元每公斤,涨幅
在众多彩钢瓦屋顶工程中的应用案例。
如金属防腐硅橡胶涂层是以有机硅高分子聚合物为成膜物质的防腐涂料。由于有机硅材料的独特性质,使得涂层具备优异的耐老化性,耐紫外破坏、耐酸碱腐蚀性,耐盐雾性、耐高低温
、支架、电线电缆、桥架、发电设备等进行重复拆装,具有成本高、与业主协商难、风险大、影响生产等各种问题,这让很多企业进退两难。
作为本次交流活动的发起方浙江凌志新材料有限公司,分享了自身硅橡胶材料上的研发
。
我们的合作远大于竞争。作为中国石化来讲,中国石化既是氢的生产大户,也是氢的使用大户,不管是原材料生产,还是能源的分配,都需要氢的导入。从氢的使用来讲,比如说氢燃料电池,中国石化是有大量材料可以用
:行业对整个氢能当前卡脖子技术做了一个清理。
清理出八项关键技术,就是业内说的八大件,这八项技术里头,在氢燃料电池里面有六项技术,分别是催化剂,扩散层,质子交换膜,膜电极,双击板,还有电堆,在这之后的
企业在做这方面的研究,包括质子交换膜。当然在氢的燃料电池方面,我们也有布局,我们投资了一个公司,是国内排在前面的。在材料领域,中石化是国内最有实力的材料研发和生产商,所谓这些布局上,中石化做的还是比较好
产业链覆盖氢气制取、储运、燃料电池关键材料、燃料电池汽车及配套产业全领域,涉及企业(研究机构)超过120家。
在氢能与燃料电池领域,潍柴集团建成了覆盖电化学-单电池-电堆-发动机-动力系统-整车的全套研发
试验台架、样件生产和中试能力,开发的燃料电池固定电源已实现批量应用,具备了燃料电池全技术链和全产业链研发测试能力;在燃料电池及关键零部件研究方面,淄博东岳集团掌握了全氟质子交换膜核心制备技术,生产的