能量转换

的砷化镓电池，具有高转换效率，配以轻、薄、柔的特性，使薄膜太阳能组件能够在不影响设计外观的情况下，很早以前就被用于航天领域，后延伸到汽车、无人机、无人驾驶系统、卫星、消费类电子产品、传感器、远程探测等
各类应用领域。此次为波音太阳能无人机交付砷化镓薄膜电池的汉能，一年内两次打破砷化镓电池转换率世界纪录，正在引领全球太阳能产业升级的大潮： 据世界三大再生能源研究机构之一的德国弗劳恩霍夫太阳能系统

课题组与染料敏化原理太阳能电池的发明者、瑞士联邦理工学院教授格兰泽尔团队合作，开发出新的材料，增强电池吸收转化太阳能的能力，使这种电池的能量转换效率首次达到10%。这种新型太阳能电池在长期光热老化测试中表
光伏建筑一体化。此外，它的弱光效应好，虽能量转换效率略低于硅晶体太阳能电池，但每天工作时间可以超过8小时，比硅晶体太阳能电池多出一倍。 目前，该成果已实现产业化。浙大科研团队目前与瑞士光伏企业合作

优势在于超高电池转换效率，低制程温度以及可向薄型化发展。但是，由于设备初期投资高以及对制程工艺要求严格，大部分厂商对此技术仍在观望阶段。 效率发展及技术趋势 异质结电池具有能量转换效率高、简单的低温

来自向日葵，因而制成花瓣状，能够跟随太阳转动，产出最大的能量，并且结合使用了方位角和天顶的算法。此外，该充电器是通用的，可针对不同种类的电池进行定制，可为电动自行车、摩托车、汽车和船只提供动力。 目前
年，第一个太阳能电池在美国贝尔实验室诞生。至今，太阳能电池进入了第三代发展期，即薄膜化，转换效率高和原料丰富且无毒。 据2018年电动汽车展望报告的调查结果，预计到2025年，全球可再生能源市场市值

优势。实用型太阳能动力车除行驶速度远低于燃油汽车外，与燃油汽车相比，还是有诸多优势的。首先，太阳能电动车耗能少，只需采用3-4平方米的太阳电池组件便可使太阳能电动车行驶起来。燃油汽车在能量转换过程中要遵守
卡诺循环的规律来作功，热效率比较低，只有1/3左右的能量消耗在推动车辆前进上，其余2/3左右的能量损失在发动机和驱动链上;而太阳能电动车的热量转换不受卡诺循环规律的限制，90%的能量用于推动车辆前进

使用合适的中性清洗液才能够清除干净，并且需要保持较高频率的清扫，才不会使灰尘再次附着在电站上。 ▲不同属性灰尘污染情况 史稼轩提出，组件的积灰会对阳光造成遮蔽，导致组件接收到的太阳辐射能量
清洗之前的组件转换效率提高了71.2%。另外，组件积灰如若不进行处理，由于自然环境风、雨、雪的作用，会造成积灰分布不均匀，从而导致热斑的产生，引发安全风险。热斑长期存在、温度过高会造成EVA脱层、背板烧

能量储存介质进行可循环的电能储存、转换、以及释放的设备系统，这现在目前的定义。 分两类：第一类10千伏，包括6千伏和20千伏以下的电压等介入，耽搁并网点的储能功率不超过6兆瓦客户的储能系统，这是定义为

物理储能，电化学、电池或电池能量储存介质进行可循环的电能储存、转换、以及释放的设备系统，这现在目前的定义。 分两类：第一类10千伏，包括6千伏和20千伏以下的电压等介入，耽搁并网点的储能功率不超过6兆瓦

，坚持科技创新 ▲固德威荣获2018年度优秀逆变器企业 固德威自成立以来，一直坚持走自主创新发展之路，取得了累累硕果，产品功率密度不断刷新，转换效率屡创新高，取得行业领先地位
涉足储能的光伏企业，自主研发具有能量双向流动技术的储能逆变器，获得多项专利，储能技术全球领先。在能源物联网方面，2016年固德威耗巨资自主开发SEMS(智慧能源管理系统)，其中运维监控平台免费对外开放

转换效率最高水平达到23.6%、60型高效单晶PERC组件转换效率达到20.66%、60型单晶PERC半片组件功率突破360瓦，均刷新了世界记录。 2018年5月，公司在上海国际太阳能光伏展期间，发布
光伏电池产品，光伏建筑一体化方案：发电墙、汉瓦、发电玻璃，薄膜发电产品，Solibro的CIGS薄膜发电技术，CIGS共蒸发技术，小尺寸组件的转换效率：1cm2电池转换效率达到21.0%，硅基薄膜生产设备