能量密度

锂离子电池的独家供应商。马斯克选中松下的原因在于其锂电池能量密度大、稳定性和一致性俱佳。数据显示，全球小型锂离子电池主要企业2015年上半年出货量统计中，松下以 20.5% 的市占率位居首位。据悉，松下于

2.5KWh和5.6KWh，采用高能长寿命锂离子电池技术，能量密度高达125Wh/kg，由公司自主研发的智能电池管理系统（BMS）实现安全精确的控制，产品采用一体铝背板，被动式散热技术，安装便捷；智能识别串并联
，最大可实现八台产品串并联使用；产品具有能量密度高、安装便捷、兼容性好、电池管理系统先进、使用寿命长、重量轻、无噪音以及外观设计精美等特点；该产品立足于适配家庭分布式光伏使用，可以提升家用分布式光伏

有这样的优势。它目前的发展也是非常快，在这方面的研究方向主要是发展新的材料，包括电解质材料、电极材料、膜材料，增加它的能量密度，增加它的寿命，然后把这个系统要进行优化，降低材料的价格，这是液锂电池
。第二个是锂离子电池。现在很多汽车不能用的锂离子电池，至少还有百分之七八十用于储能。锂离子电池的优势就是能量密度和功用密度都很高，它的寿命对于储能来说也相当不错，但是它也有它的问题，如果在汽车里面用，它的

时间、自放电率、能量密度以及储能成本，在客户考虑储能应用的时候核心这几个指标有不同的权重针对不同的需求去考虑，我们在这里面发展了很多的储能技术要考虑清楚不同技术主要的技术指标特点，定量的指标到底在哪，刚才
推动发展，这是几个要考虑的问题。接下来跟大家重点的交流一下锂电池方面的考虑。能量密度是非常关键要考虑的，能量密度的提升主要是通过材料的更替或者是电芯技术的进步把非活性材料逐渐降低比例提高活性材料比例

风电机组是近几年国外风电行业的重要研究方向。在先进动力装置领域，传统供能系统能量密度的增加速度和空间制约了便携产品的小型化和轻型化发展，需要新的微型能源系统。进而在微尺度气体流动建模方面，连续介质的

生命提供一个栖息地。　　延伸阅读　　太阳能飞机40年后可望民用　　太阳能飞机是以太阳辐射作　　为推进能源的飞机，动力装置由太阳能电池组、直流电动机、减速器、螺旋桨和控制装置组成。由于太阳辐射能量密度小，为

。此外，系统中的高品质三元锂电池具有循环寿命长、一致性高、能量密度高， BMS对于SOC检测更加准确等特性，在业内深受客户好评。据了解，作为全球领先的储能系统解决方案供应商，阳光电源推出了包含储能逆变器

元/瓦时以下。到2025年，动力电池系统比能量达到350瓦时/公斤。 为了达到能量密度不断提升的目标，国家政策层面还专门设立了新能源汽车重点专项来推动代表性企业进行能量密度的攻坚战。宁德时代
、天津力神、合肥国轩高科三家锂电池企业申报项目成功入选重点专项。 欧阳明高介绍，为实现高能量密度，三个团队的技术路线相近，均为高镍三元正极、硅碳负极，目前已经基本实现300瓦时/公斤的比能量。宁德时代目前

铅酸电池生产全新高性能铅酸电池的生产线;铅回收率99.8%，直接生产高性能铅酸电池(能量密度40Wh/kg)生产原料(仅可以是格栅合金、PbO、PbSO4、3PbOPbSO4或4PbOPbSO4);仅副产