能量密度

内。其承担的年产20万吨高端正极材料项目，占地面积约268亩，总建筑面积约12万平方米。项目于2021年8月正式开工，分四期建设。项目主要产品为国轩高科自主研发的满足单体电芯能量密度210Wh/kg的

、模块化，全面降低系统全生命周期成本，成为储能系统发展的大势所趋。2022年5月20日，科华数能面向全球发布了系统配置更优、集成化成本更佳的S液冷储能系统，该系统能量密度得到极大提升，吸引了业界的高度关注
。 系统可容纳3.44MWh电池，集装箱只要20尺，相比传统风冷系统40尺3.44MWh系统能量密度提升达100%。据悉，达到如此高的能量密度，并内置智能簇级控制器，储能行业尚属首次。集成不是简单

海泰新能高效光伏技术为基础，叠加多主栅半片技术，充分发挥其高能量密度优势，组件具有优异的集电性能及抗隐裂断栅能力，具有高功率、高可靠、高收益、低衰减、低热斑风险以及低隐裂风险六大优势。 大榨栏湖光

省区新能源装机规模扩大至2.5亿千瓦。但由于新能源能量密度低，且带有随机性、波动性、间歇性等问题，与传统能源存在较大差异，而现有电力市场机制大多数是基于传统能源构建的，无法解决新能源大规模入市问题。为此

规模和能量密度后的系统成本，以及如何通过更智能高效的系统运维提升电池使用寿命等问题越来越受到行业关注。 聚焦储能市场发展态势，科华数能隆重推出高安全、高可靠的S液冷储能系统解决方案，致力于实现

研发了EnerC集装箱式液冷储能产品，该款产品兼具IP55防护等级和C5防腐等级，可完美适应多种极端天气，同时满足全系统20年安全可靠运行。其业内领先的高集成液冷系统设计，面积能量密度达
259.7kWh/m，较传统风冷系统面积能量密度提高了近200%。 图：集装箱式液冷储能系统EnerC (20英尺标准集装箱1:3还原制作) 在储能用电侧， UPS锂电池柜EnerU为备用电池铅退锂进

提高电池包的系统能量密度，简化制造工序，并节省成本。 泰国预期在2030年前实现电动汽车在汽车总产量中的占比不少于30%的目标。此次合作将助力新兴电动汽车生态圈发展，推动泰国向低碳经济转型，打造区域电动汽车中心。