能源+交通

年利润规模。王振辉表示，对协鑫能科来说，以补能为切入点进军移动能源，是公司在能源交通领域出现结构性机遇之际，精心选择的一条契合企业发展愿景与战略逻辑的细分赛道，这也奠定了移动能源在协鑫未来战略框架中

支柱产业绿色化高端化发展。科学制定工业、能源、交通等领域碳达峰工作方案。推动重点园区节能降碳和绿色转型，全面推广能源系统优化和梯级利用，建设一批绿色园区、绿色工厂，推行绿色供应链管理。加快商贸流通、信息

了快速发展的最好机遇。在“碳达峰、碳中和”的国家战略下，风电、氢能、光伏、轨道交通、新能源交通工具等工业领域全面带动了复合材料全产业链制造与应用技术的进步。同时，以航空航天为代表的尖端装备应用保持着持续

交通运输厅、省应急管理厅、省能源局等按职责分工负责）2.有序推动工业用能电气化。在铸造、玻璃、陶瓷等重点行业，科学有序推广电炉钢、电锅炉、电窑炉、电加热、高温热泵、大功率电热储能锅炉等替代
再生资源回收利用量达到3000万吨。（省发展和改革委员会、省科学技术厅、省工业和信息化厅、省生态环境厅、省交通运输厅、省商务厅、省市场监督管理局、省能源局等按职责分工负责）3.积极发展再制造产业。聚焦

，增强西部地区研究能力建设，支撑新能源高质量发展。三是加强西部地区低电价和低碳品牌建设，引导电价敏感型和碳排放敏感型产业向西部布局。第一，支撑西部地区率先建立高水平的绿色能源消费示范区，推动工业、交通

交通运输局、市市场监管局、市能源局等按职责分工负责）（四）交通物流节能减排工程。逐步推动构建以电气化铁路、节能环保船舶为主的中长途货运系统，以低排放、新能源车为主的短途货运系统。优化“门到门”物流服务网络

习近平生态文明思想，认真落实省第十二次党代会部署，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务和融入新发展格局，推动高质量发展，坚决落实节能减排目标责任，组织实施节能减排重点工程，不断完善能源
消费强度和总量双控制度、主要污染物排放总量控制制度，把节能减排贯穿于全市经济社会发展全过程和各领域，推动能源利用效率大幅提高、主要污染物排放总量持续减少，实现节能降碳减污协同增效、生态环境质量持续改善

利用，推进工业、建筑业、交通等领域的清洁低碳转型，首先是要大力调整优化能源结构。数据显示，近10年来我国一次能源结构发生了明显变化，天然气和非化石能源比重明显上升，石油占比基本稳定。到2030年