能源困局

突出困难。主要表现在：一是统筹规划调控强度不够。十二五以来全省新能源装机增加约1879万千瓦，但规划布局、发展节奏、整体调控等环节存在一些问题，一定程度上造成了现阶段弃风弃光限电的产业困局，对今后
索比光伏网讯:甘肃风能、太阳能资源丰富，目前风电并网装机容量达到1262万千瓦，光电并网装机容量达到617万千瓦，分别位居全国第二和第一位，新能源及装备制造产业已经成为全省的战略性新兴产业，为全省

原始困局，蓄电池的续航里程依旧是主要瓶颈。通用汽车EV1电动车在研发12年后，于2008年通用汽车破产听证会上被无情砍掉。时至今日，立足于移动能源战略的汉能却开启了一场人类出行工具史上的新革命。此次汉能
，汉能集团的总部也正耸立在中轴线上。这是一种传承，也是一种责任。7月2日晚，颠覆创新，驱动未来汉能移动能源战略成果暨全太阳能动力汽车发布会在这里举行，4辆Solar（太阳光）系列全太阳能动力汽车全新

　　太阳能光伏产业是半导体技术与新能源需求融合发展的战略性新兴产业，也是当前国际能源竞争的重要领域。2016年对于光伏产业来说是值得期待的一年。但在一片向好的声音中，光伏产业融资难，光伏企业资金
链紧张的问题依然没有得到有效的解决。在新时期光伏产业逐步腾飞之中，光伏融资困局可谓是如鲠在喉，制约着整个光伏市场不能快速扩张。那么中国光伏产业应该如何应对融资困境呢?作为资本密集型产业，我国光伏产业的

领跑者计划将如何继续发力呢?将有哪些新的着力点呢? 一、领跑者基地再扩容 为响应国家能源局的光伏领跑者计划，国内各光伏厂家都在积极完善自身技术，以期达到领跑者标准。虽然2015 年只有大同采煤沉陷区1GW
领跑者基地获批，但是随着大同、济宁、包头、阳泉等地纷纷申报建设领跑者基地，基地扩容的趋势已经十分明显。 此前，国家能源局新能源和可再生能源司副司长梁志鹏也曾强调，十三五光伏行业的一个重要使命是实现

有很多种用途，是解决可再生能源发电不连续、不稳定、不可控性，实现跟踪计划发电，实现安全稳定供电的必要手段。化解弃光，破解行业困局，储能技术无疑将大有可为。目前市场上包括阳光电源、永联科技在内的一些逆变器企业
。国家发改委能源研究所研究员、中国可再生能源学会理事王斯成曾对西部光伏电站进行调研，结果显示逆变器普遍存在高故障率，此外，逆变器的直流电弧问题也是导致电站起火的主要元凶。王斯成认为，40%的着火都是由于直流电

在6˙30大限结束前，我国出现了新一轮的光伏抢装潮。数据显示，仅今年一季度，全国新增光伏发电装机容量就达到了714万千瓦，这已经接近2015年全年光伏装机容量的一半。国家能源局在近日下发的《2016
不断向平价电力时代转换。国家发改委能源研究所研究员王斯成告诉记者，到2020年，平均用电价格可能会达到0.7元/每千瓦时，而光伏的度电成本已经低于这一水平。因此，对于屋顶光伏，只要光伏发电比用电网的

索比光伏网讯:在630大限结束前，我国出现了新一轮的光伏抢装潮。数据显示，仅今年一季度，全国新增光伏发电装机容量就达到了714万千瓦，这已经接近2015年全年光伏装机容量的一半。国家能源局在近日
早已不断向平价电力时代转换。国家发改委能源研究所研究员王斯成告诉记者，到2020年，平均用电价格可能会达到0.7元/每千瓦时，而光伏的度电成本已经低于这一水平。因此，对于屋顶光伏，只要光伏发电比用电

蒸汽机车后那巨大的煤车，缩小到一只60升左右的汽车油箱。将电能引入交通工具，在相当长的时间里都无法突破轨道的束缚，而当人们开始尝试电动汽车的时候，发现又回到了能源携带的原始困局，蓄电池的续航里程依旧是
从驱牛赶马，到燃煤烧油，从生物能到化学能，纵观人类出行工具的变迁史，一条基本的脉络就是，作为驱动车轮的能量来源，变得越来越轻量和高效，尤其是在进入到工业化时代，不到200年的时间，能源的携带已经从

中国新能源制备领域掀起巨浪，让众多进口光伏设备在短短量两年内从宠儿变成了弃儿。在电池片串焊设备方面，随着当年尚德、赛维LDK、天合光能、英利等组件企业的产能扩张，迅速将串焊机的市场拉到中国。2014
，主要原因是其秉承的热风焊技术路线已接近淘汰，不能满足国内新增产线的需求。奥特维速度：50%市场份额缔造160倍神话产能扩张+降本增效以及财务成本的压缩和技术上的困局给进口设备商带来了负面冲击，客观上却