能源博弈
近年来，迫于不断加大的环境和能源压力，我国新能源汽车在政府的强力推动下，增长迅猛，2015年产销突破30万辆大关。尽管电动汽车目前占据主流，但其发展仍需受到续航里程短和充电桩数量不足等问题的制约
款全太阳能动力汽车在原有基础上实现多重突破，已具备商业化基础。与常规新能源汽车相比，四款全太阳能动力汽车创造性地将清洁的太阳能作为车辆动力来源，直接利用太阳能发电，颠覆了传统电动汽车续航里程的概念
。将太阳能作为汽车动力来源，并非是汉能的突发奇想，而是已经筹划了3年时间。汉能控股集团董事局主席兼首席执行官李河君向记者透露。早在2014年，汉能就将其移动能源战略落实到4个领域，分别是太阳能汽车
设备的国产化改造，发挥国内综合成本优势，进一步降低制造成本。作为汽车行业的新兵，汉能清楚地认识到自己的核心技术在于薄膜发电。所以汉能未来绝不会和传统能源汽车比拼成本和价格来确立优势。李河君直言，汉能
讲述了去年汉能薄膜股价暴跌后公司遭遇的巨大危机，他豪言没有什么能挡得了他李河君因为他始终热情拥抱用清洁能源改变世界的梦想。 从金安桥到薄膜发电李河君在演讲中提到，他和他的团队用了十年时间，在海拔
无污染、可持续、成本急速降低的诸多优点，他也开始确信这就是人类能源的未来。于是，在2009年，李河君带领汉能开辟薄膜发电第二战场。这是一场令人意外的选择。在晶硅发电一统天下的世界里，他却选择了薄膜发电
索比光伏网讯:千呼万唤始出来。近日，国家发改委、国家能源局发布了《关于做好风电、光伏发电全额保障性收购管理工作的通知》，核定了部分存在弃风、弃光问题地区规划内的风电、光伏发电最低保障收购年利用小时
要求的地区应根据资源条件按标杆上网电价全额收购风电、光伏发电项目发电量。未经国家发改委、国家能源局同意，不得随意设定最低保障收购年利用小时数。在政策救济方面，通知则规定，对于保障性收购电量范围内的限
索比光伏网讯:近日，国家发改委、国家能源局发布了《关于做好风电、光伏发电全额保障性收购管理工作的通知》，核定了部分存在弃风、弃光问题地区规划内的风电、光伏发电最低保障收购年利用小时数，并对如何落实
资源条件按标杆上网电价全额收购风电、光伏发电项目发电量。未经国家发改委、国家能源局同意，不得随意设定最低保障收购年利用小时数。在政策救济方面，通知则规定，对于保障性收购电量范围内的限发电量要予以补偿
从驱牛赶马，到燃煤烧油，从生物能到化学能，纵观人类出行工具的变迁史，一条基本的脉络就是，作为驱动车轮的能量来源，变得越来越轻量和高效，尤其是在进入到工业化时代，不到200年的时间，能源的携带已经从
蒸汽机车后那巨大的煤车，缩小到一只60升左右的汽车油箱。将电能引入交通工具，在相当长的时间里都无法突破轨道的束缚，而当人们开始尝试电动汽车的时候，发现又回到了能源携带的原始困局，蓄电池的续航里程依旧是
预算上级补助款其他节能环保支出科目，资金654.115122万元列专用基金工业发展资金支出。更多详情3.江西省能源局关于向光伏发电企业进行风险警示的紧急通知目前，全省违规在建或拟新开工项目远远超过未来几年国家可能
建设的项目，其风险由企业自行承担。更多详情4.湖北省能源局关于开展2016年光伏电站评优工作的通知湖北省普通光伏电站项目将采取竞争评优的方式配置，要求备案后3个月内开工，不得区别对待本地外地企业以及
保持平稳。不过，也有业内人士对下半年走势并不完全乐观。光伏亿家副总裁马弋葳昨天向记者表示，目前全球最大的四个经济体已全面推出光伏补贴政策并均已进入政策的收缩阶段。同时，传统能源周期下的政治博弈开始显现，例如
索比光伏网讯:随着财报季的落幕，中国光伏企业终于迎来难得的市场红利期从已公布的数据看，光伏制造类企业今年一季度业绩普遍大幅增长，即便是曾经的困难户也终于有机会扬眉吐气。晶科能源公布的财报显示，其一
业内人士对下半年走势并不完全乐观。光伏亿家副总裁马弋葳昨天向记者表示，目前全球最大的四个经济体已全面推出光伏补贴政策并均已进入政策的收缩阶段。同时，传统能源周期下的政治博弈开始显现，例如美国清洁电力
随着财报季的落幕，中国光伏企业终于迎来难得的市场红利期从已公布的数据看，光伏制造类企业今年一季度业绩普遍大幅增长，即便是曾经的困难户也终于有机会扬眉吐气。晶科能源公布的财报显示，其一季度净利润为
发展趋势：太阳能光热电站规模逐步增大，尤其以塔式电站最为突出；塔式太阳能热发电技术由于其集热温度高、易于实现大规模长时间蓄热、技术和造价控制进步空间大等特点发展迅速；与传统能源互补结合的高效率太阳能光热利用形式
博弈的原因。记者还了解到，目前定的电价很有可能是1.1元／千瓦时。而就在此前，业内普遍预估可接受的的电价范围最低在1.18－1.25元／千瓦时。中控太阳能董事长金建祥对此表示，如果电价是1.2元
