能源“十三五”规划

负荷初期预计(2025年)23万千瓦，终期饱和负荷(约在2035到2050年间)44万千瓦。 为了保障北京大兴国际机场2019年9月底前建成通航，十三五期间在机场地区规划建设1+2+2+2电网
北京大兴国际机场始终贯彻绿色建设理念，高效利用各种能源，其中可再生能源总量占机场年综合能源消费总量10%以上，在全国机场中占比最高。 可再生能源占比全国机场最高 今天，北京市发改委揭秘钢铁凤凰

局研究调整光伏产业规划 11月2日，国家能源局召开座谈会，商讨十三五光伏行业的发展规划调整，包括：(1)2022年前光伏都有补贴，补贴退坡不会一刀切;(2)十三五光伏目标要提高，可以比210GW更积极

%;2016-2017年我国规划和在建的项目规模已经接近1.6GW，是2000-2015年累计规模的10倍，我国储能产业正迅速从示范应用向商业化初期发展。 产业发展的速度令人欣喜，但发展过程中出现的一些问题
也逐渐显露，一定程度上又制约着储能的商业化进程。作为新兴技术，对储能在电力或能源市场服务身份的认定、储能参与市场的价格和机制的建立健全、技术成本的下降、技术性能和安全性的提升、行业标准和检测认证体系的

年底和2019年上半年之前全部建成并网发电。 而根据《国家能源局关于可再生能源发展十三五规划实施的指导意见》(国能发新能31号)，每期领跑基地控制规模为800万千瓦。 如此算来，第三期领跑者基地的

能源局都表示要支持清洁能源的发展。从座谈会的结果来看，531的一刀切政策面临反思，政策转向明显。能源局释放了较为明确的光伏十三五装机规划上调信号。 而随着国家和地方相继对光伏扶贫、光伏规划建设等内容

，截止至今年9月份，中国光伏发电累积装机已经达到165GW，远超十三五规划的目标。 作为能源央企，苏美达能源也在改革40周年之际交出了一份颇为亮眼的成绩单截止2017年底，该公司已累计为客户提供光伏

显著成效。 据了解，为持续支持行业发展，国家对于光伏发展的五年规划也在随着光伏的发展现状做出相应的调整。近期，电力规划设计总院(以下简称电规总院)透露了十三五光伏建设目标可能上调的计划。按照国家能源

度电补贴约为0.28元/千瓦时，除光伏扶贫项目外，全部采用竞争性配置，实际度电补贴还有所降低。分布式光伏发电为0.32元/千瓦时。 十三五规划中提出了成本目标，到2020年光伏电站电价较2015年
近年来光伏发电快速发展，成本亦获得大幅下降，发展至今已经消除了与传统能源发电成本在量级上的差别。随着成本价格的下降，度电补贴亦逐年发生变化。 2018年6月后，国内集中式光伏电站按照标杆电价平均

风电、光伏发电投资监测预警机制，严禁违反规定建设规划外项目。存在弃风、弃光的地区原则上不得突破十三五规划规模。这两点将直接影响，可再生能源资产的分布和结构，中东部未来的分布式潜力将逐步被发掘出来，这块细分市场

充分听取企业意见，对政策实际影响考虑不周，没有给企业留出必要的适应调整期......导致一些初衷是好的政策产生了相反的作用。 11月2日能源局旋即召开关于太阳能发展十三五规划中期评估成果的座谈会，商讨
近日，数家光伏龙头公司对2018第四季度和2019年的市场进行了展望： 晶科能源(JKS.N)在三季报电话会议里称： 18年四季度需求旺盛，可能供不应求，公司19年订单情况非常好 中环股份