背接触

滑腻，层压时候容易让电池片跑偏。层压需要的时间比eva长30%，这也是造成双玻组件比单玻组件产能低的主要原因之一。 因此业界提出了eva/poe/eva的共挤结构，也就是三明治型，外接触面都是eva
)2021年起，双玻组件采用一面eva一面poe计算，透背组件2021年开始全部按双面eva算。 2)由于组件太大了，2.5mm双玻已经彻底退出了市场。 3)装机预期采用了主流机构的平均数，双面占比采用

制造了钙钛矿型背接触式太阳能电池的首个演示。事实证明，这种单电池能够从激光接触点传输超过50微米的电流。距离远大于研究人员的预期，并且是样品内发生多次光子循环事件的直接结果。 现在，研究人员认为
《科学》杂志上进行了报道，涉及到将激光照射到500纳米厚的碘化钙钛矿中。钙钛矿接触时会发光，因此该团队能够根据其发出的光来测量样品内部的光子活性。 研究人员在激光照到胶片上的附近，发现了近红外光。然而

电池片的正负电极均位于电池片的背面，因而这一技术被称为MWT高效背接触技术。 MWT在电池片上设计贯穿电池片的孔洞，利用导电浆料将孔洞填充从而将正面的电极引到背面，同时将引到背面的相应区域与背面电场进行
、探索阳光的每一个角度 探索阳光的每一个角度，柔性MWT高效背接触组件创造更多可能。 - 陶蓉 在BIPV市场浪潮下，以柔性组件为代表的MWT产品的出圈并不意外。 日托光伏重点针对BIPV及

。 法国科学家将太阳能电池的效率超过50%的潜力描述为实际上非常可实现的，但由于热力学限制，不可能达到100%转化效率。目前晶体硅在单倍光照下的理论效率约29%，全世界的研究人员正在通过各种方法，包括异质结、背接触、叠层、选择性吸收等方式将晶硅电池效率提高到约25%左右，量产效率也接近22%。

II解决方案。日托光伏重点针对BIPV退出MWT基于高效背接触电池和组件技术Z6炫彩组件。 除此之外，加速布局的还有特斯拉，东方日升等巨头企业。特斯拉2019年10月推出Solar RoofV3

参展，Z6炫彩组件神秘亮相，成为SNEC一道靓丽风景线。 炫彩夺目 绽放千变智彩 Z6炫彩组件基于MWT高效背接触电池、组件技术，叠加不同透光率及颜色封装材料，在保证高效可靠的前提下，呈现不同绚丽

转换效率、更低投资成本等诸多优势，依然拥有很强的竞争力。 日托光伏成立于2012年，从一开始就选择做差异化的背接触MWT技术。与原有技术路线相比，MWT可以有效减少正面栅线的遮光，提高转化效率，同时避免焊

Kaneka于7月31日宣布，由Kaneka开发的晶体硅太阳能电池(异质结背接触式)已被用作丰田低速自动驾驶EV e-Palette的车顶玻璃部分。 这次采用的产品是结合了Kaneka开发的
异质结技术和背接触技术的异质结背接触型晶体硅太阳能电池。该公司独特的技术导致该产品的被采用，该产品因其高转换效率和接近汽车玻璃的设计质量而受到高度评价。另外，该公司的车载太阳能电池可以设计成弯曲的形状

更低，在同样温度条件下，可以带来2-4%的发电量增益。 拥有这么多优点的MWT技术，似乎应该得到大面积推广，但从整场SNEC展会看，主推MWT高效背接触电池、组件的只此一家，别无分号，这甚至成了
日托光伏的标签。 张凤鸣博士对这个标签欣然接受。他表示，到目前为止，只有日托光伏能够真正实现MWT技术产业化，并且达到GW级量产规模。目前，日托的MWT高效背接触电池、组件垂直产业链产能达到1.6GW，在

重大人才工程A类专家、南京大学教授、博士生导师张凤鸣领导的博士团队于2012年在南京创建。公司开发了具有完全自主知识产权的新一代高效MWT背接触电池和组件技术,拥有专利100余项,是目前全球光伏