聚酯

：研究耐老化、耐紫外的功能聚酯切片合成配方及工艺; 研究模块化功能(抗老化、抗紫外、导热、阻燃等)薄膜相关配 方与工艺，研发新一代光伏背板基膜材料;研究 PVB 合成及胶膜 工艺、聚苯醚改性配方、支架
高分子材料改性等;开发包括多种 功能聚酯切片、组装式功能背板薄膜及其制造技术、PVB 及其胶 膜材料(替代进口)、光伏电池的长寿命接线盒材料、光伏电池 模组支架专用材料，形成具有自主知识产权的系列光伏

内容：研究耐老化、耐紫外的功能聚酯切片合成配方及工艺; 研究模块化功能(抗老化、抗紫外、导热、阻燃等)薄膜相关配 方与工艺，研发新一代光伏背板基膜材料;研究 PVB 合成及胶膜 工艺、聚苯醚改性配方
、支架高分子材料改性等;开发包括多种 功能聚酯切片、组装式功能背板薄膜及其制造技术、PVB 及其胶 膜材料(替代进口)、光伏电池的长寿命接线盒材料、光伏电池 模组支架专用材料，形成具有自主知识产权的系列

　　首先，背板内层材料需要具有优异的耐候性及机械强度，如果内层材料自身都已发生老化开裂，其保护作用就无从谈起。 　　其次，背板内层作为中间层PET聚酯材料的保护层之一，需要具有良好的紫外阻隔
作用，以避免PET遭受紫外破坏。图1是市面上常用的一款250微米PET紫外测试数据，从图中可以看出，PET聚酯材料只接受不到5 kWh的紫外照射后，其断裂伸长率就下降50%以上; 紫外剂量达到6 kWh时

机械强度，如果内层材料自身都已发生老化开裂，其保护作用就无从谈起。其次，背板内层作为中间层PET聚酯材料的保护层之一，需要具有良好的紫外阻隔作用，以避免PET遭受紫外破坏。图1是市面上常用的一款250
微米PET紫外测试数据，从图中可以看出，PET聚酯材料只接受不到5kWh的紫外照射后，其断裂伸长率就下降50%以上；紫外剂量达到6kWh时，PET力学性能基本完全丧失（温和气候环境，组件正面每年紫外剂量

一种混合聚酯层保护着，可以经得起汽车及各种轻重型车辆经常的往来压路。这种半透明的混合材质可以让阳光透过去，被硅分子吸收进去。法国政府未来 5 年将修建全球里程最长的太阳能道路这条路造价500万欧元(约

，推动生物基聚酯、生物基聚氨酯、生物尼龙、生物橡胶、微生物多糖等生物基材料产业链条化、集聚化、规模化发展，提升氨基酸、维生素等大宗发酵产品自主创新能力和发展水平。 建立生态安全、绿色低碳、循环发展的

聚酯瓶、利乐包等包装废弃物回收示范，鼓励采用绿色包装材料的研发和生产。完善绿色回收系统，加强企业间废物交换信息网络建设，推动废弃资源产生、废弃资源利用企业间的信息交流和物质流通。围绕电子产品、汽车