聚合电池

致力于第三代太阳能电池——聚合物电池的研究。该实验室教授刘旭介绍，聚合物太阳能电池目前还处于实验室阶段，利用有机材料的低密度、高韧性、良好光学特性，聚合物薄膜在大面积和柔性需求方面具有不可替代的优越性

隔膜阀是不可能实现的。　　　　在为满足存在高温和特殊化学品的斯坦福大学薄膜燃料电池要求而改造ALD隔膜阀的过程中，世伟洛克把工作重点放在阀座密封材料上。标准ALD阀座是使用一种含氟聚合物即过氟烷氧基
　　气候变化、能源安全和化石燃料短缺促使人们去研究太阳能电池、氢燃料电池等清洁、高效的能量转换装置。燃料电池和太阳能电池需要运输载荷子穿过一个薄膜来将其发送给外部电路。因此，能够沉积优质、保形、均匀

。在白天，锂聚合电池(重达400公斤)将会收集能量，在夜间释放能量驱动飞机飞行。 HB-SIA是阳光动力项目的第一架飞机原机。它的任务是论证利用太阳能进行一个完整的昼夜36小时飞行的可行性。经过一些
，而重量却仅相当于一架普通家庭用车的重量(1，600公斤)，如此大的飞机却那么轻。此外，在机翼表面装有超过12，000块的太阳能电池板，为飞机的四台发动机提供可再生能源，每台发动机的最大功率为10马力

紫外线活化的专用有机硅以及新型高透明可浇注用硅橡胶， 用于制作高聚光太阳能电池模块用光学模制件。 各种ELASTOSIL Solar材料都耐气候、 耐辐射和耐温度变化。 所以它们特别适用于粘结、 密封
、 胶合和封装太阳能电池模块及其电子部件。使用ELASTOSIL Solar系列有机硅弹性体使制作模块的典型工作变 得高效和可靠： 把太阳能电池固定到载体上， 粘结玻璃盖和框架或者安装接线盒及其绝缘

ELASTOSIL Solar， 有多种有 机硅类型。 新产品主要包括一种可紫外线活化的专用有机硅以及新型高透明可浇注用硅橡胶， 用于制作高聚光太阳能电池模块用光学模制件。 各种ELASTOSIL
Solar材料都耐气候、 耐辐射和耐温度变化。 所以它们特别适用于粘结、 密封、 胶合和封装太阳能电池模块及其电子部件。 使用ELASTOSIL Solar系列有机硅弹性体使制作模块的典型工作变 得

題在於工藝條件苛刻，製造成本過高，不利於廣泛應用。但这两种太阳能电池最大的问题在于工艺条件苛刻，制造成本过高，不利于广泛应用。 而上世紀90年代出現的納米TiO2有機半導體複合太陽能電池和有機/聚合
物太陽能電池，工藝條件簡單，成本較低，有可能成為21世紀太陽能電池的新貴。而上世纪90年代出现的纳米TiO2有机半导体复合太阳能电池和有机/聚合物太阳能电池，工艺条件简单，成本较低，有可能成为21世纪

旭化成化学的子公司旭化成FINECHEM宣布，开发成功了导电性高分子掺杂剂（Dopant）聚乙烯磺酸（PVS）。该公司表示，此前难以实现的高纯度聚合PVS方法的确立“是首次”。该PVS作聚乙撑二氧
了PVS的导电性高分子，应用于有机EL及太阳能电池等领域。目前，比利时AGFA-Gevaert NV等已试制出了用PEDOT/PSS用作透明电极的柔性有机EL面板。另外，三洋电机等和山梨大学以PEDOT的有机薄膜实现了高导电性。（记者：吉泽 惠）

商打开了一片新视野。这一创新产品具有在无任何加湿情况下运行的独特能力；拥有更为简单的系统；并且对氢气及空气中的杂质气体有更大的容忍度。因而相对于其它聚合物电解质膜（PEM）燃料电池技术而言，具有很大的
德国巴斯夫集团(BASF)近日宣布，公司已在美国新泽西州的萨摩赛特(Somerset, New Jersey)正式建立燃料电池生产设备，以推进其在能源开发管理领域的领导地位

杜邦太阳能光伏解决方案部门宣布基于聚乙烯醇缩丁醛（ PVB）聚合物技术，推出新系列杜邦 PV5200光伏组件封装膜。新PVB膜在制造夹层玻璃过程中展现良好的物理和加工性能，并且附加其它功能，以满足
。 Cluff说：“杜邦 PV5200系列封装膜是一种透明的、柔韧的材料，它具有良好的流动特性，非常适合使用辊压／高压釜、真空层压机和新型太阳能电池板加工方法的组件封装工艺。”新PVB基材的封装膜系列的

光伏电池需要不同形式的硅，很少的过渡金属元素以及非金属元素。因此增加了硅材料的价格。而第三和第四代技术关注于有机聚合物和纳米材料，因而降低了生产成本。有机光伏电池的研究在近几年中已经取得了巨大的进步