美国通用
，这是新建住宅的理想选择。改装后的设备将更好地服务于独立的减载控制器，与通用的逆变器系统完美集成。 联邦投资税收减免政策将会延长两年，再加上新政府对太阳能和储能的热情重燃，我们可以预期美国的太阳能和
汽车巨头福特、通用、克莱斯勒的所在地。
2008年的经济危机极大地打击了美国汽车工业，密歇根州自然未能幸免。詹妮弗格兰霍姆一方面积极推动普通工人接受再教育培训，增加工人的就业能力;另一方面，对
Systems和LG化学公司。前者是奥巴马执政时期经济刺激政策的典型，后者是全球动力电池领导企业。
A123 Systems从美国能源部拿到了超过2亿美元的补贴，从通用等汽车企业拿到了约1亿元，而詹妮弗格兰
亿美元3)中国比亚迪，市值912亿美元(比亚迪也是新能源车的重要玩家，不能算是完全的传统汽车)4)德国奔驰的母公司戴姆勒，市值为785亿美元，5)美国通用汽车，市值为620亿美元，6)德国宝马，市值为
的光伏组件生产企业隆基股份!
中国最大的石油生产企业中国石油，市值已经低于中国最大的动力电池生产企业宁德时代!
特斯拉PK十大传统汽车企业
特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车
第三方权威机构共同在各地建立了实证电站，如印度TV莱茵实证电站、美国RETC实证电站、中国库布齐沙漠电站等。所有的打磨与验证，目的是让每一块出厂的组件都经得起市场和时间的考验，确保产品在不同的地形、气候
环境下都能拥有高效、稳健的发电输出，让全球各地的电站系统都能实现长久可靠的价值增益。
运输篇
高效便捷，成本可观
目前，光伏组件主要通过集装箱运往全球各地，横向竖放装箱，是业内通用的成熟可靠的包装
长期验证，先后通过了美国 UL、德国TUV 和日本JET 认证，并通过了RoHS、REACH检测和CQC 检测，达到了欧盟和中国等地区和国家的控制标准要求。
值得注意的是，明冠新材通过自身技术积累
、奥迪、奔驰、雷诺、日产及沃尔沃，还是通用、福特及克莱斯勒，大量的PHEV/EV车型均采用软包电池。宁德时代、亿纬锂能、孚能科技、国轩高科、天劲股份、捷威动力、万向A一二三、微宏动力等电池厂商都在积极发
唯一的全行业回收计划，在美国拥有五个额外的回收合作伙伴，其中有12个地点，还有三个正在申请中。 美国五个主要太阳能州的太阳能废弃物法规： 加利福尼亚州光伏组件将被视为通用废弃物，这是危险废弃物的
更大的不同尺寸硅片制作电池组件。隆基通盘考虑了既有设备的兼容性、玻璃等物料的供给能力及产品在分布式与地面市场的通用性等因素，经过全面分析，在2019年推出了M6硅片标准(166mm边长)及基于M6硅片的
卓越表现
依托隆基的高品质硅片、高效率PERC电池及组件端对材料、工艺的严格要求，隆基双面组件在第三方可靠性测试、发电评比及客户端应用中均有上佳表现。
2019年，美国RETC实验室根据46家
电力的强劲增长。这充分补偿了由于经济活动减少而造成的工业用生物能源和交通用生物燃料的下降。最终，2020年可再生能源需求总体增长1%。
尽管经济不确定性近在眼前，但投资者对可再生能源的需求依然强劲。从
投资重点所导致的新建屋顶的下降，太阳能光伏发电的增长预计将保持稳定。并且因为开发商急于在政策变化生效前完成项目，中国和美国的风能和太阳能光伏发电量将猛增30%。
可再生能源行业已经迅速适应了新冠危机
持续安装都支撑着可再生能源电力的强劲增长。这充分补偿了由于经济活动减少而造成的工业用生物能源和交通用生物燃料的下降。最终，2020年可再生能源需求总体增长1%。
尽管经济不确定性近在眼前，但投资者对
扩张抵消了个人和企业重新调整投资重点所导致的新建屋顶的下降，太阳能光伏发电的增长预计将保持稳定。并且因为开发商急于在政策变化生效前完成项目，中国和美国的风能和太阳能光伏发电量将猛增30
排放限制和扩大补贴，将推高电动汽车的销量。在美国，许多汽车制造商的电动汽车购买者可以获得最高7500美元的联邦税收抵免(但不包括特斯拉和通用汽车的车型，因为这些汽车制造商已经达到了有资格享受这项优惠的
加速。欧洲和美国蓬勃发展的可再生能源市场将导致越来越多的市场参与者寻求今年的IPO。
可再生能源(主要是太阳能、陆上和海上风能)在过去4年的增长速度超过了煤炭和天然气等传统能源，自2010年以来新增
