美国能源系统
领域，壳牌在德国参与了一家合资企业，计划投资大约390个氢气零售站点，其中230个站点将使用壳牌品牌。到2015年底，壳牌在德国已有3家加氢站在运行。
壳牌还在英国和美国等其他国家探索氢能相关的机会
。氢作为一种交通运输燃料，可以与壳牌现有的下游零售设施、供应配送体系以及天然气业务相结合。
在风能方面，壳牌于2001年进入了美国的陆上风能市场，并在8个风能项目中参股，其供电装机量共计450MW
零售站点，其中230个站点将使用壳牌品牌。到2015年底，壳牌在德国已有3家加氢站在运行。壳牌还在英国和美国等其他国家探索氢能相关的机会。氢作为一种交通运输燃料，可以与壳牌现有的下游零售设施、供应配送
体系以及天然气业务相结合。在风能方面，壳牌于2001年进入了美国的陆上风能市场，并在8个风能项目中参股，其供电装机量共计450MW。壳牌在容量为108MW的荷兰NoordZee海上风能项目中占股50
、简化检查、电子许可、检查和互连实现这一目标。这为很多制造商打开道路，开始开发和提供即插即用光伏系统。弗劳霍恩夫可持续能源系统中心的即插即用项目通过美国能源部的SunShot计划提供资金支持，目标是到
弗劳霍恩夫可持续能源系统中心(CSE)在其波士顿举行的2016年演示日上展出其即插即用的太阳能光伏系统两个安装项目。此即插即用光伏项目的目标就是要实现光伏系统可以像家电一样进行简单安全。弗劳霍恩夫
5月27日，一架太阳能飞艇在南非试航成功。这架由中国企业达天飞艇公司作为设计及制造商，与挪威、英国、法国、美国、南非、德国、日本等国家科技人员合作。动力完全来自其背部安装的太阳能板转化的电能，是飞艇
，但是，全太阳能飞艇的出现有效地解决了其中的后两项。没有燃料消耗减少后产生的额外升力，不用担心越飞越轻，而造成难以操控。许璐解释道。在动力方面，全太阳能飞艇的能源系统构成相对简单，既有利于对能源的索取和
5月27日，一架太阳能飞艇在南非试航成功。这架由中国企业达天飞艇公司作为设计及制造商，与挪威、英国、法国、美国、南非、德国、日本等国家科技人员合作。动力完全来自其背部安装的太阳能板转化的电能，是飞艇
、能源和浮重平衡，但是，全太阳能飞艇的出现有效地解决了其中的后两项。没有燃料消耗减少后产生的额外升力，不用担心越飞越轻，而造成难以操控。许璐解释道。
在动力方面，全太阳能飞艇的能源系统构成相对简单
5月27日，一架太阳能飞艇在南非试航成功。这架由中国企业达天飞艇公司作为设计及制造商，与挪威、英国、法国、美国、南非、德国、日本等国家科技人员合作。动力完全来自其背部安装的太阳能板转化的电能，是飞艇
飞艇的出现有效地解决了其中的后两项。没有燃料消耗减少后产生的额外升力，不用担心越飞越轻，而造成难以操控。许璐解释道。在动力方面，全太阳能飞艇的能源系统构成相对简单，既有利于对能源的索取和转换，也能让
索比光伏网讯:5月27日，一架太阳能飞艇在南非试航成功。这架由中国企业达天飞艇公司作为设计及制造商，与挪威、英国、法国、美国、南非、德国、日本等国家科技人员合作。动力完全来自其背部安装的太阳能板转化
浮重平衡，但是，全太阳能飞艇的出现有效地解决了其中的后两项。没有燃料消耗减少后产生的额外升力，不用担心越飞越轻，而造成难以操控。许璐解释道。在动力方面，全太阳能飞艇的能源系统构成相对简单，既有利于对
政府上周同意减缓未来十年内可再生能源的发展规模和速度。
图1 2015年全球可再生能源发电装机TOP7国家
纵坐标：中国、美国、德国、日本、印度、意大利、西班牙，横坐标：吉瓦 图例：风电、集中式
太阳能发电、光伏、地热发电、生物质发电
图2 2015年全球人均可再生能源发电装机TOP7国家
纵坐标：人均装机容量（千瓦/人），横坐标：德国、西班牙、意大利、美国、日本、中国、印度
来增长最多的年份。可再生能源装机容量方面，德国排名世界第三，仅次于中国和美国（参见图1）。2015年，按92吉瓦的可再生能源装机总量计算，德国的人均可再生能源装机容量达到了1.1千瓦，是其他任何大型
经济体的两倍以上（参见图2）。图1 2015年全球可再生能源发电装机TOP7国家纵坐标：中国、美国、德国、日本、印度、意大利、西班牙，横坐标：吉瓦图例：风电、集中式太阳能发电、光伏、地热发电、生物质发电
政府上周同意减缓未来十年内可再生能源的发展规模和速度。 图1 2015年全球可再生能源发电装机TOP7国家纵坐标：中国、美国、德国、日本、印度、意大利、西班牙，横坐标：吉瓦 图例：风电、集中式太阳能发电、光伏
、地热发电、生物质发电 图2 2015年全球人均可再生能源发电装机TOP7国家纵坐标：人均装机容量（千瓦/人），横坐标：德国、西班牙、意大利、美国、日本、中国、印度 ，图中：2015年，德国人
