美国能源战略

，同时，当年也正开始研究温室效应，于是美国政府积极推动替代能源。 　　 　　艾克森的能源战略眼光也非常有远见，若有一天石油用尽，石油产业就完了，但艾克森自我定位为是能源公司，石油用尽，人类还是需要
标准石油（Standard Oil）遭美国最高法院裁定分裂而成的公司，石油公司怎会研究太阳能？这有当年的历史因素在。 　　 　　1978 年底，伊朗发生反君主大规模示威，演变到 1979 年 1

至少需要10年以上。甚至有专家认为，汉能上述太阳能车其实根本开不动。 百亿造车计划 今年2月2日，汉能在北京召开移动能源战略发布会，首次向外界公布其造车计划。彼时，其董事局主席李河君宣称，汉能已经
，汉能太阳能汽车所采用的GaAs柔性薄膜电池技术来源于美国AltaDevices公司，经美国国家可再生能源实验室认证，这家公司的GaAs柔性薄膜电池转化率达到30.8%。 去年8月，AltaDevices公司

实现商业化至少需要10年以上。甚至有专家认为，汉能上述太阳能车其实根本开不动。　　百亿造车计划今年2月2日，汉能在北京召开移动能源战略发布会，首次向外界公布其造车计划。彼时，其董事局主席李河君宣称，汉能
方面寻求答复，但截至发稿前并未得到回应。记者掌握的信息资料显示，汉能太阳能汽车所采用的GaAs柔性薄膜电池技术来源于美国AltaDevices公司，经美国国家可再生能源实验室认证，这家公司的GaAs

10年以上。甚至有专家认为，汉能上述太阳能车其实根本开不动。百亿造车计划今年2月2日，汉能在北京召开移动能源战略发布会，首次向外界公布其造车计划。彼时，其董事局主席李河君宣称，汉能已经与国内外数家顶级
柔性薄膜电池技术来源于美国AltaDevices公司，经美国国家可再生能源实验室认证，这家公司的GaAs柔性薄膜电池转化率达到30.8%。去年8月，AltaDevices公司被汉能母公司收购，但在今年

，全太阳能动力的汽车目前仅停留在概念车阶段，受技术、成本等多因素的制约，要实现商业化至少需要10年以上。甚至有专家认为，汉能上述太阳能车其实根本开不动。百亿造车计划今年2月2日，汉能在北京召开移动能源战略
上述汉能在太阳能汽车研发方面的具体进展情况，《中国经营报》记者致函汉能方面寻求答复，但截至发稿前并未得到回应。记者掌握的信息资料显示，汉能太阳能汽车所采用的GaAs柔性薄膜电池技术来源于美国Alta

尽快扭转被动局面，汉能投入几百亿巨资建立的薄膜发电产业乃至中国的新能源产业将遭受重挫。而与此形成鲜明对比的是，奥巴马政府正在出台更有力的政策，扶持美国太阳能产业的发展。 　　 　　对于为什么会有5
也没有很好地利用社会资源。 对于汉能未来怎么办？李河君也给出自己的解答： 　　 　　第一，要向移动能源战略转型：以核心薄膜发电技术，实施移动能源+战略落地实现，通过与产业链其他相关

重挫。而与此形成鲜明对比的是，奥巴马政府正在出台更有力的政策，扶持美国太阳能产业的发展。对于为什么会有5月20日股价大幅波动的风波，以及汉能是否涉嫌关联交易，李河君也作了自己的回应。他说，汉能
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重挫。而与此形成鲜明对比的是，奥巴马政府正在出台更有力的政策，扶持美国太阳能产业的发展。对于为什么会有5月20日股价大幅波动的风波，以及汉能是否涉嫌关联交易，李河君也作了自己的回应。他说，汉能
汉能未来怎么办？李河君也给出自己的解答：第一，要向移动能源战略转型：以核心薄膜发电技术，实施移动能源+战略落地实现，通过与产业链其他相关行业的合作，为各行业提供差异化和独有的薄膜芯解决方案，引领全球

困扰风电、光伏行业多时的补贴严重拖欠。火电上网电价的下调，将大幅打开可再生能源附加费的上调空间（实际上就是用煤价持续下跌产生的火电企业超额利润来补贴新能源发电，完全符合国家能源战略转型的政策导向）。我们
认为在美国（ITC政策到期抢装）、印度（五年100GW目标第一年）、中国的主要贡献下，全球需求在2016年仍可看20%以上增长。投资建议我们继续优先看好制造板块和电站EPC环节在行业高景气环境下的盈利

，在能源消费上，要彻底转变观念，过去我们已经形成了一个思维定势，我国富煤贫油少气，只能以煤为主，这种思维定势是错误的，不符合全球能源清洁化的低碳化的大趋势。美国、日本和欧盟都在大幅度的减少煤炭的消费，其
背后的最大支持其实是美国的可再生能源配额制。在中国，我们也很早就提过可再生能源配额，为何配套制度迟迟未出台? 李俊峰：美国的可再生能源配额制是一个鼓励创新的制度，而反观中国，当下的制度设计还不鼓励先进