美国科学家

就是开启未来智能交通的钥匙。 2006年，美国一对光伏爱好者夫妇首先提出了光伏路面的概念，在宽敞明亮的公路上铺设光伏组件，让路面不仅能通车、还能发电，甚至拓展更多的使用场景。很多人敏锐地意识到
由中国科学家自主研发的光伏路面正式通车。它的设计寿命、力学参数、路用性能等指标远超其他国家，成为全球第一条真正的光伏高速公路。试运行一百天，仅发电量一项指标就突破了十万千瓦时。如果让山东全省的公路都能

克服获取储能技术的前期财务障碍。 与全球少数几个国家和地区(其中包括德国、日本，以及美国加利福尼亚州)推出的类似计划一样，南澳大利亚州住宅电池储能计划将为部分系统成本提供资助，每户资金上限
所有供应商的总销售量，这也等于特斯拉Powerwall 2储能系统的数量，也可以作为几个月前宣布的南澳大利亚单个虚拟发电厂(VPP)项目的一部分来安装。与此同时，澳大利亚首席科学家Alan

，预计本月和下个月将有更多消息公布。 今年6月澳大利亚国家首席科学家艾伦芬克尔(AlanFinkel)在一份特别报告中说，事实上，对于家用电池储能来说，经济效益是很直接的，这意味着这项技术可以让人们
一段时间了，但实际上在世界各地的不同地区，如英国，日本，德国，美国和加拿大等不同地区进行了实验，这只是相对近期的发展，这项技术随着在澳大利亚的太阳能和存储能行业不断发展的同时，这项技术已经被部署了数百

美国麻省理工学院(MIT)的科学家们几年来的研究显示，城市的空气污染会降低光伏设施的性能，如果不予关注，可能会威胁到太阳能项目的可行性。 麻省理工学院的研究表明，在两年多的时间里，由于雾霾造成

8月21-23日，以绿色能源创新引领为主题的2018中国可再生能源学术大会在北京召开。英利首席科学家宋登元博士率技术团队参会并就多项前沿技术做专题报告。其中，一项学术论文获得大会颁发的优秀论文奖
技术优势。据介绍，熊猫N型60片光伏组件综合功率最高达340瓦，目前已获CGC鉴衡、美国UL和TV莱茵国内外三大知名认证机构的双面发电全球通行证。 大会期间，宋登元博士还作为特邀嘉宾参加光伏专场对话环节，就

。 李懿 学生兼创业者 在美国读博士三年级时，李懿决定创业。其实她一开始的梦想是当一名科学家，研究超导材料的她，需要在地下室里做实验。 地下室是没有窗户的，无论是早上去还是晚上去，永远都是黑黑的。在
2010年，在美国读博士三年级时，李懿开始了她的创业之路。一边要完成学业，一边要经营公司业务，年轻的李懿克服了重重困难。而今，33岁的她是美国一家太阳能发电设备及消费产品企业董事长兼首席执行官

三起三落。 多位知情人士向作者证实，如今彭小峰已避走美国，多数时间在加州。但在其身后，留下的是国内数千愤怒的投资人和讨债的员工，以及超过6亿元的债务等待清理。 他现在想进军区块链，先且不论人品，但
。 彭小峰的一生，可以说中国光伏行业发展的缩影，也是中国民企国际化征程的一部教科书。 作为中国少有的、与西欧及美国站在同一条起跑线的高科技领域，依靠着施正荣、赵建华、王爱华、张凤鸣、戴熙明等海归

正是在这种由市场大浪淘沙的惨酷竞争中前进的。现在各种关于光伏技术的奇思妙想方兴未艾。例如特斯拉把电动汽车与光伏发电整体考虑，双轮驱动，是否能孕育出绿色出行的新社会模式，我们拭目以待。再如美国科学家在大胆
清洁能源在中国的快速发展国际社会有目共睹，为国际绿色能源发展作出了我们的贡献，受到普遍的关注和赞扬。 其实在中国，到本世纪初，光伏发电才作为一种民用的清洁能源起步发展，远落后于美国、日本、澳大利亚等

玻汉瓦吸引大批观众驻足 从1839年法国科学家贝克雷尔发现光生伏特效应，到1954年美国科学家恰宾和皮尔松首次制成了实用的单晶硅太阳电池，再到20世纪90年代后光伏发电行业快速发展，经历了百年历程的