美国建厂

签约的项目面临违约风险，造成政府、投资企业、输配电企业之间的纠纷。 此前美国201听证会给出4:0的裁决后，我写了《美国201利剑高悬 海外建厂是出路还是大坑?》一文，保利协鑫副总裁吕锦标的态度最为

关税、发布新一版的自贸区负面清单，还引入了Tesla这一美国高科技的代表型企业在上海建厂。 (6)加速人民币国际化进程，特别推出石油期货，在争夺石油定价权的同时向全世界输出大量人民币。 (7)对国内
、反倾销反补贴税及关税，但3月下旬以来，美国政府变本加厉的加强了对中国的贸易战、科技战：从3月22日因所谓的知识产权侵权提出向500亿美元进口商品加征关税，到要求美国贸易办公室根据301调查额外对1000亿

7月17日，隆基乐叶与美国公司在美签署了价值6亿美元的高效单晶组件销售合同，作为全球领先的单晶组件制造企业，隆基乐叶海外布局又迈下了坚实的一步。 隆基乐叶出货量的持续增长与全球布局范围的
累计达23.8亿元，成为全球在研发投入上最多的光伏制造企业。 伴随着全球布局的深入开展，隆基依托强大的技术支持和研发投入，在保持发展成果领先的同时将海外布局持续扩大。近年来，隆基股份马来西亚投资建厂

15 日，继欧美对我国光伏产业轮番提出双反调查后，印度也提出双反调查申请。 2014年，印度财政部决定不执行印度商工部对来自中国大陆、中国台湾、美国、马来西亚的进口光伏产品的反倾销最终征税裁决，此案
在经历了21个月后最终以不征税结案。但印度方面后续又陆续宣称将对进口光伏产品进行双反。 近几年，印度已经成为除了中国、美国的第三大光伏市场，2017财年印度的新增光伏装机约为9GW，2018财年

在中美贸易关税生效后不久，特斯拉宣布了在中国建厂的计划。媒体和市场对此的共识是这与贸易战相关，出口到中国的特斯拉汽车面临25%的关税。中国正在成为全球最引人瞩目的电动汽车市场，远超欧盟和美国的销量
的汽车制造商而言，比如美国和欧盟的汽车制造商可能会发现，他们无法获得实现这一目标所需的一些原材料，因为当前旧的世界秩序正在分崩离析，贸易也是一样。而中国，可以为车企提供保持电动汽车生产和销售全球

大家算了一笔账：目前特斯拉的售价组成为：中国售价=美国售价 x 汇率 + 运输与装卸费 + 关税和其他税 + 增值税。 如今在中国建厂，若免去关税和大量运输成本，至少可以让特斯拉电动车在中国的售价
， 你没看错，50万辆! 这相当于当前特斯拉年产量的5倍以上。 中国历史上第一个由外资独资的的汽车工厂到来了，北京奔驰、华晨宝马、奇瑞路虎的时代宣告结束。这将是特斯拉在美国以外的第一个工厂，也将是中国

仍在大幅迈进。7月10日，上海市人民政府新闻办微信公众号上海发布披露：特斯拉规划年产50万辆纯电动整车的超级工厂正式落户上海临港自贸区。 这是特斯拉在美国之外投资建设的唯一工厂。不过这一号称上海史上
国产化没那么简单，最快2年后见产品 特斯拉对中国市场垂涎已久。中国是全球最大的纯电动汽车市场，也是特斯拉继美国市场之后全球第二大市场。工信部数据显示，2017年，新能源汽车产销分别完成79.4万辆和

，隆基股份总裁李振国先生三十余年来一直专注于清洁能源的研发、生产和开拓。他所带领的企业隆基股份已经成为全球领先的单晶制造企业。近年来，隆基股份在一带一路沿线国家马来西亚投资建厂，在美国、日本、欧洲等地开设
，不断加快出海步伐，从德国Intersolar到美国SPI太阳能展，从阿联酋的世界未来能源峰会到澳大利亚全能源展览、墨西哥Geen Expo、大阪PV Expo Osaka和印度Renewable

的提出，不断加快出海步伐，先后在马来西亚古晋和印度安德拉邦投资建厂。产业从路上丝绸之路的起点延伸至海上丝绸之路，从火电生产光伏转变为清洁能源生产清洁能源。此外，从德国Intersolar到美国SPI