绿色制氢
可再生能源间歇性、储存性问题。 发展氢能的初衷就是要实现绿色可循环、降低碳排放，王英歌认为，目前最理想的绿氢生产方式是光伏发电间歇式制氢，并配合大规模储氢。隆基通过光伏发电和电解水制氢技术的最佳组合，实现
一个绿色地球。中国光伏将始终以科技引领发展，在世界经济、社会与环境的可持续发展中彰显责任与担当。
能源合作是中阿合作的主轴。钟宝申介绍说，隆基股份与阿拉伯国家也一直在积极探讨和推进光伏能源的普及与
应用，并在阿拉伯国家建立了广泛的营销和服务体系。随着光伏发电成本的不断降低，光伏产业也更加注重使用便利及场景化的应用，建筑光伏一体化、光伏制氢等已成为现实。光伏应用场景的拓展，不仅可以降低阿拉伯地区
。 中国电力网注意到，和传统的制氢方式相比，光伏+氢有几个突出优点： 首先，生产的原材料是绿色的，无论是水，还是其他用来发电的可再生能源，整体对环境友好，并且电解水制氢只会生成氢气和氧气，不会产生碳
气候变化是当今人类面临的重大全球性挑战。在国家大力发展低碳绿色经济的背景下，光伏在技术、成本、商业模式等方面进入了创新发展的新阶段，光伏产业跨界融合的趋势愈加明显。相比于化石能源制氢、化工副产物氢气
媒体统计，全球范围内正在开发的13个最大的绿色氢能源项目，大部分采用是光伏制氢，总投资超过千亿美元，总量达到了惊人的61GW，项目基本位于澳大利亚、欧盟、美洲等国。
我国正积极推进光伏+氢产业链布局
8月16日，北京市经济和信息化局印发《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》，方案指出：可再生能源绿电制氢是产业长期低碳化绿色发展的核心支撑，重点突破低成本、高效率、长寿命的质子交换膜
产业链核心环节，推动基础前沿和共性关键技术自主研发，兼顾氢能产业关联技术，实现创新引领，促进技术的多元化与融合发展。
1.制氢领域
可再生能源绿电制氢是产业长期低碳化绿色发展的核心支撑，重点突破
集装箱码头智能化升级改造等交通强国建设试点工作的意见》(以下简称《意见》)再次提及光伏。
交通运输部：制定高速公路路侧光伏工程技术规范
《意见》提出，基于绿色能源的智慧高速公路关键技术研究与应用
，开展高速公路绿色能源建设模式与技术规范研究，制定高速公路路侧光伏工程技术规范，探索建立绿色能源全生命周期管理机制。开展绿色能源综合服务模式与市场化电力交易盈利模式研究，建设基于分布式光储系统的高速公路
(一)区域综合示范应用类项目。以应用场景为核心，在不同规模区域内开展氢能及多种绿色低碳技术的前沿、先进技术的先行先试，围绕上游制氢、中游储运以及下游应用环节，搭建以氢能为主的可再生能源耦合与氢进万家
实现碳达峰、碳中和目标，推动经济社会发展绿色转型，加快培育和发展氢能产业，北京市经济和信息化局开展氢能技术应用试点示范项目方案征集工作，现将有关事项通知如下：
一、主要目标
为落实《北京市氢能产业
、合同能源管理等市场化的节能方式，指导企业构建与碳达峰、碳中和相适应的投融资体系，开展绿色金融产品和业务创新。
彭华岗进一步表示，中央企业已经组建了碳资产管理的专业机构，开展了碳排放统计核算、盘查等
方面：
一是稳步推进产业结构的绿色低碳转型。国资委在中央企业的十四五规划编制过程中，强化绿色低碳发展部署，发展壮大绿色低碳产业，推动传统产业的低碳改造，坚决遏制高耗能、高排放项目的盲目建设。
二是
的统计，截至目前，全球有24个GW级规模的绿氢项目，总规划制氢规模达到207 GW。根据国际可再生能源署(IRENA)发布的《绿色氢供应政策制定指南》，到2021年底，全球电解槽制氢能力预计将增至
排放下降 5%，实现百 MW 级电化学储能技术应用。
4.推动零碳非电能源技术发展。围绕非电能源绿色发展重大需求，重点研发可再生能源制氢、高压气态和液态储氢、氢燃 气轮机、氢燃料电池等核心技术
统筹推进我省绿色低碳技术创新，推动我省绿色低碳循环发展，促进经济社会全面绿色转型，特制定本方案。
一、总体要求
(一)指导思想。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入
