绿电高速

本文着眼于绿色电力产业的财税支持政策体系，通过梳理国内外电力行业的财税体制现状，特别是国内外绿电的财税支持政策措施，对比分析税收、研发和投资补助、生产及上网补贴、基金等政策工具，进而结合绿色电力产业
增长953.2%，总装机规模较2011年增长了近7倍；风电继续保持高速增长态势，2013年全年并网风电新增1406万千瓦，同比增长24.5%。从发电情况来看，火力发电量虽仍占据主导地位，但同比出现了

北京有13吉瓦的光伏为电动汽车提供清洁电力。 2、一部分分布式光伏是安装在北京市，另一部分以分布式光伏或集中光伏电站形式安装在其他地区，通过绿电交易的形式为北京的电动汽车充电。 三、鼓励车辆共享和
新能源+电动汽车运行新模式。充分利用风能、太阳能等可再生能源资源，在城市、景区、高速公路等区域因地制宜建设新能源充放电站等基础设施，提供电动汽车充放电、换电等业务，实现电动汽车与新能源的协同优化运行

分布式光伏是安装在北京市，另一部分以分布式光伏或集中光伏电站形式安装在其他地区，通过绿电交易的形式为北京的电动汽车充电。三、鼓励车辆共享和低碳出行。1、鼓励电动汽车、低速电动汽车、电动自行车、电动踏板车均
、系统扁平、交易开放等主要特征。该文件提供的思路有两方面可以有效借鉴到北京的雾霾治理工作中。其一是发展新能源+电动汽车运行新模式。充分利用风能、太阳能等可再生能源资源，在城市、景区、高速公路等区域

经济开发区、子牙循环经济产业区等重点开发区域建设分布式光伏发电项目；充分利用火车站、高速公路服务区及周边、机场航站楼、综合交通枢纽屋顶、大型体育场馆和停车场等公共设施以及粮库、别墅等各类建筑，推广应用
南特高压输电通道、赤峰至承德500kV输电通道和冀北新能源外送通道建设，进一步完善自身电网架构，提高外调绿电受电能力。积极消纳周边省市绿色清洁电力，鼓励建设配套电力调峰储能设施，通过煤电机组的灵活性

园等京津冀协同发展9功能承载平台和经济技术开发区、高新区、保税区、西青经济开发区、武清经济开发区、子牙循环经济产业区等重点开发区域建设分布式光伏发电项目；充分利用火车站、高速公路服务区及周边、机场
通道、赤峰至承德500kV输电通道和冀北新能源外送通道建设，进一步完善自身电网架构，提高外调绿电受电能力。积极消纳周边省市绿色清洁电力，鼓励建设配套电力调峰储能设施，通过煤电机组的灵活性改造和气电启停

园等京津冀协同发展功能承载平台和经济技术开发区、高新区、保税区、西青经济开发区、武清经济开发区、子牙循环经济产业区等重点开发区域建设分布式光伏发电项目；充分利用火车站、高速公路服务区及周边、机场航站楼
和冀北新能源外送通道建设，进一步完善自身电网架构，提高外调绿电受电能力。积极消纳周边省市绿色清洁电力，鼓励建设配套电力调峰储能设施，通过煤电机组的灵活性改造和气电启停调峰等措施，逐步提升电力系统调节

了高速发展的新能源也面临着愈演愈烈的弃光、弃风问题。国家能源局数据显示，2015年全国风电弃风率达到15%，成为有史以来弃风最严重的年份，2016年一季度继续攀升至26%。而全国一季度弃光限电约19
光伏电站来进行绿色发电。同时，也为投资者开辟了一条风险可控、收益较高的投资渠道。从上线绿能宝布局互联网+金融+光伏，到收购全球领先的储能科技公司ZBB，从上线易卡充电桩业务、推出绿电通，到战略投资叮叮宜

？未必。事实上，在能源转型问题上，德国既是他山之玉，也是前车之鉴。德国可再生能源产业在高速发展的同时，也出现诸多怪像：新能源发电量大幅增加，但传统火电发电量未明显下降；新能源投资和补贴额不断增加，但
电网改造和储能技术发展滞后于绿色电力的生产。 因此，值得吸取的教训是，发电、送电、储电、用电，应当获得相对均衡的关注，如果补贴政策过度集中于生产端，将人为导致绿电产出的相对过剩，也造成作为公共资源的政府补贴

。事实上，在能源转型问题上，德国既是他山之玉，也是前车之鉴。德国可再生能源产业在高速发展的同时，也出现诸多怪像：新能源发电量大幅增加，但传统火电发电量未明显下降；新能源投资和补贴额不断增加，但浪费惊人
吸取的教训是，发电、送电、储电、用电，应当获得相对均衡的关注，如果补贴政策过度集中于生产端，将人为导致绿电产出的相对过剩，也造成作为公共资源的政府补贴的浪费。同时，由于电网改造和储能技术发展相较于