绿电消费

，该公司已成为中国最大的三元体系锂离子动力电池生产厂家，其研发的电动汽车电池正在中国市场进行销售。除了电动汽车，波士顿电池还涉足运输、工业和电子消费产品领域等，在专业照明、跟踪设备和遥感技术颇有建树
融服务领域的动作颇多。2015年1月，SPI宣布推出阳光动力能源互联网平台，并上线了旨在解决光伏电站融资的互联网金融产品绿能宝；2015年8月，SPI推出新产品绿电通，意欲借助电费打折来拓宽光伏行业的

解决这一问题，必须对电网进行大幅改造、开发新的储能技术，以实现在生产和消费之间进行智能调配。 而问题在于，德国政府对新能源发电的关注和补贴，高于对电网改造和储能技术的关注和补贴，导致
电网改造和储能技术发展滞后于绿色电力的生产。 因此，值得吸取的教训是，发电、送电、储电、用电，应当获得相对均衡的关注，如果补贴政策过度集中于生产端，将人为导致绿电产出的相对过剩，也造成作为公共资源的政府补贴

效仿，值得密切关注。除了新能源汽车业为光储一体化摩拳擦掌外，引领全球光伏业的中国产业大佬也不甘落后，部分有实力的上市公司开始押宝储能领域。就在6月18日，中国最大的绿电巨人协鑫集团旗下的协鑫集成
2016年将实现约10000套销量。这位人士表示，未来协鑫集成将面向分布式光伏、工商业储能，电网级储能、消费等领域推出一系列化储能产品，引领储能行业的深入发展。界面新闻获悉，早在2015年初，协鑫集成在工业

部分价差就由可再生能源附加费来填补。目前的德国电价中，这部分附加费占比高达22.2%，而十年前不到5%。这意味着，绿电成本降低的好处都由生产商获得，而代价却全部由消费者承受。其好处是，生产商的生产激励
、开发新的储能技术，以实现在生产和消费之间进行智能调配。而问题在于，德国政府对新能源发电的关注和补贴，高于对电网改造和储能技术的关注和补贴，导致电网改造和储能技术发展滞后于绿色电力的生产。因此，值得

越来越大，而这部分价差就由可再生能源附加费来填补。目前的德国电价中，这部分附加费占比高达22.2%，而十年前不到5%。这意味着，绿电成本降低的好处都由生产商获得，而代价却全部由消费者承受。其好处是，生产商的
电网进行大幅改造、开发新的储能技术，以实现在生产和消费之间进行智能调配。而问题在于，德国政府对新能源发电的关注和补贴，高于对电网改造和储能技术的关注和补贴，导致电网改造和储能技术发展滞后于绿色电力的生产

越来越大，而这部分价差就由可再生能源附加费来填补。目前的德国电价中，这部分附加费占比高达22.2%，而十年前不到5%。这意味着，绿电成本降低的好处都由生产商获得，而代价却全部由消费者承受。其好处是，生产商的
电网进行大幅改造、开发新的储能技术，以实现在生产和消费之间进行智能调配。而问题在于，德国政府对新能源发电的关注和补贴，高于对电网改造和储能技术的关注和补贴，导致电网改造和储能技术发展滞后于绿色电力的生产

风电售电总量占全年电力消费量的20.08%，按居民户均年用电量0.1万千瓦时计算，可满足约26万户居民用户用电需求。与相同发电量的火电相比，年节约标准煤21万吨，减少污染物排放二氧化碳66.8万吨
浅层地能建筑应用面积18万平方米，目前已建有崇明湿地公园访客中心、长江口稀有水产资源繁殖试验基地、育麟商务广场项目等。十三五期间，崇明绿电还将不断扩容。到2020年，整个崇明岛的风力发电的装机估计能到

。而作为SPI绿能宝四大业务板块中的重要组成部分 -- 绿电通，究其本质是一种绿色电力投资手段，消费者将电费缴纳至绿电通平台后，绿电通将代替消费者向国家电网缴费，同时SPI绿能宝各地的光伏电站资源将用