索比光伏网讯:近日,中国南车株洲基地建造的国内首条8英寸绝缘栅双极型晶体管(IGBT)芯片生产线,日前通过专家鉴定,将于今年6月全线投产。这意味着我国打破了国外技术垄断,掌握了高速列车最核心的技术
,中国高铁将用上中国芯。中国南车生产的高铁列出采用自主开发的8英寸芯片,在试验中跑出了600公里以上的时速。中国南车也成为国内唯一一家全面掌握该芯片技术研发、模块封装测试和系统应用的企业,跻身世界先进水平。
、绝缘性等。现场测试项目由具备现场电站测评验收经验丰富,并在最近世界首次光伏标准一级校准能力验证中获捷的中国科学院光伏检测中心完成。这种电站现场全面、快速、性能评估和诊断的测试、设备、方法流程,也在此
、逆变器效率、热斑、绝缘性等。现场测试项目由具备现场电站测评验收经验丰富,并在最近世界首次光伏标准一级校准能力验证中获捷的中国科学院光伏检测中心完成。这种电站现场全面、快速、性能评估和诊断的测试、设备、方法
光伏阵列遮挡损失测试、光伏阵列接地连续性测试和对地绝缘电阻测试、电池板热斑效应测试、电池组串I-V曲线测试等内容进行了测试和调研。
光伏阵列遮挡损失测试、光伏阵列接地连续性测试和对地绝缘电阻测试、电池板热斑效应测试、电池组串I-V曲线测试等内容进行了测试和调研。
绝缘材料和光伏背板方面的专家,彼特沃尔符斯雷讷(PeterWolfslehner)在创办索拉菲斯之前,曾就职于全球知名光伏背板企业多年。日前,记者在上海专访了现任职索拉菲斯公司总裁的他。彼特先生说,在
的环境下,通过连续不间断的数百上千小时的测试,来观察或检测材料各方面的性能,包括性能的衰减、材料的老化等情况,以达到评估产品质量的目的。这相当于一个快速的老化过程。行业内大致认同在双85湿热老化试验中
PA12材料的光伏组件背板SF0150。
作为绝缘材料和光伏背板方面的专家,彼特?沃尔符斯雷讷(Peter Wolfslehner)在创办索拉菲斯之前,曾就职于全球知名光伏背板企业多年。日前
湿热老化试验来评估。双85湿热老化试验,是指在85℃高温和85%的相对湿度这样一个高温高湿的环境下,通过连续不间断的数百上千小时的测试,来观察或检测材料各方面的性能,包括性能的衰减、材料的老化等情况
伟接受了我们的专访,向我们详细介绍了背板的技术发展及该公司的成长历史。光伏背板一般分为三层结构,由不同的膜材料构成,在产品中起到不同的作用。中间层为PET材料,在背板中作为支撑材料,起到绝缘作用以保护
了怀疑,同时竞争对手也会因为商业目的而专门寻找涂氟型技术的不足散播一些看法。但每个客户都有独立的判断能力,因此新客户在选择中来的产品时,提出了比传统背板更加严格的测试要求,对每个专案都做加严测试,比如
许多恶劣环境条件下的实际应用所证明较其它背板在避免分层、起泡和色变方面具有明显的优势。测试表明,这种新型背板具有优良的阻隔性、耐候性、力学性能和电气绝缘性。作为一种有前途的光伏材料,该新型背板在中国已经
、灰尘、风、雹、水的冷凝和蒸发及热膨胀 。因此,背板必须提供以下主要功能:
物理防护:提供抗穿刺和耐磨损能力
防湿保护:最大限度地减少水分和水蒸汽渗入
电气绝缘:将电池片与环境进行隔离
支撑材料,起到绝缘作用以保护晶硅电池片;外层为含氟薄膜,其主要作用是保护中间PET材料,以达到抗环境老化作用,确保其使用年限。
苏州中来光伏新材股份有限公司董事长/总经理 林建伟
的产品时,提出了比传统背板更加严格的测试要求,对每个专案都做加严测试,比如别的厂商做DH1000的测试,中来则测试DH2000,还有沸水浸煮试验,中来产品能经受7天7夜以上不分层,而一般产品煮不到2天