组件转换率

汽车制造业的技术升级。利用薄膜发电组件柔性可弯曲、质量轻、能效转换率高、弱光发电性好等优势，汉能将薄膜组件集成运用到车顶或车身，借助阳光照射为车载蓄电池进行充电，从而解决车辆的各类用电需求。基于这项解决方案，汉能与三家车企合作推出了太阳能全工作用电餐车、太阳能全动力观光车及太阳能全生活用电房车。

第一个在中国内地兴建的砷化镓薄膜太阳能基地，同时也是全世界产量最大的砷化镓生产基地。砷化镓技术是目前光电转换率最高的太阳能电池技术，经美国国家可再生能源实验室认证的转化率高达30.8%，其超轻超柔的特性
观光车和太阳能全生活用电房车。汉能与三家车企分别推出的这三款车将薄膜发电组件集成到车顶或车身，并实现储能、智能化控制和电力配送为一体，既解决车辆的用电需求，还通过降低排放提升车辆环保系数。 此外

中国内地兴建的砷化镓薄膜太阳能基地，同时也是全世界产量最大的砷化镓生产基地。砷化镓技术是目前光电转换率最高的太阳能电池技术，经美国国家可再生能源实验室认证的转化率高达30.8%，其超轻超柔的特性，可以
生活用电房车。汉能与三家车企分别推出的这三款车将薄膜发电组件集成到车顶或车身，并实现储能、智能化控制和电力配送为一体，既解决车辆的用电需求，还通过降低排放提升车辆环保系数。此外，汉能同时和游艇制造商毅

索比光伏网讯:作为世界上最大的薄膜太阳能组件制造商和光伏系统供应商，在中国，美国First Solar公司的名字并不像它在技术路线上的同伴汉能集团那样醒目。但凭借独家掌握的碲化镉技术，First
Solar公司在薄膜组件市场份额不断被晶硅组件挤压的情况下依然保持增长势头，连续两年实现年均4亿美元的净收入。值得注意的是，这家横跨在薄膜和晶硅两条路线之上的光伏制造商和开发商在一两年前重新加大了在薄膜

进入中国光伏市场近六年来，First Solar仍在谨慎地寻找适合的中国市场立足点。在其亚太区总经理柯蒂斯看来，在新能源技术的选择中，成本是一个至关重要的因素。作为世界上最大的薄膜太阳能组件制造商和
光伏系统供应商，在中国，美国FirstSolar公司的名字并不像它在技术路线上的同伴汉能集团那样醒目。但凭借独家掌握的碲化镉技术，First Solar公司在薄膜组件市场份额不断被晶硅组件挤压的情况下

到更高的境界，也更直接和有效。 目前融到的资金的主要用途是什么？为什么投资机构多看好联合光伏？ 李原：融到的资金将全部投入到电站购买和运维中。联合光伏没有组件生产工厂或其它副业，我们只专心做
？未来是否会扩展到全产业链？ 李原：我们永远不会碰上游，上游交给更专业的去人去提高转换率，提高发电量。我们要做的是把更便宜的资金引进来，让亿万的人的资金进来。从示范众筹，名人众筹再到万家众筹，这是

政策向薄膜倾斜薄膜太阳能曾遭人诟病的一个缺点是转化率低，而近年来，薄膜的转换效率已经取得巨大突破，美国First Solar最近宣布，其碲化镉（CdTe）组件的转换率首次超越多晶硅，达到创纪录的18.6
晶硅太阳能面板需要使用很厚的晶硅片。这些由玻璃封装的笨重的晶硅片，不仅导致了电池组件的刚性易碎，重量大等性质，也造成了光伏系统的制造成本居高不下。而薄膜太阳能技术，由于使用了截然不同的材料系统和器件结构

ManzCIGS薄膜组件转换率爆表突破16 无论光伏技术哪家强的争论有多激烈，所有人都不得不承认，推陈出新是每个产业发展遵循的宿命。 而据《证券日报》记者近期了解，随着中国光伏市场的火热，一些曾经小众

电站购买和运维中。联合光伏没有组件生产工厂或其它副业，我们只专心做太阳能电站收购。另外，因为央企背景，公司内部的流程监控相对于一些民营企业来说更加严格，公司内部的决策也没有那么随意，相反，有着一套完整的
给大家带来惊喜。　　8、联合光伏为何看好电站收购业务？未来是否会扩展到全产业链？　　李原：我们永远不会碰上游，上游交给更专业的去人去提高转换率，提高发电量。我们要做的是把更便宜的资金引进来，让亿万的人的

最新研究成果，即量产CIGS薄膜太阳能组件的转换效率突破了16%，刷新了世界纪录。更值得关切的是，相关知情人士向笔者透露，目前德国Manz正在与几家有合作意向的中方企业深入洽谈，而其中不仅包含了大型
央企，还包含有传统晶硅类光伏制造企业。转换效率刷新纪录Manz方面介绍，此次效率显著的提升主要得益于Manz在共蒸镀工艺中于玻璃基板上应用了新一代CIGS半导体材料。且新的CIGS组件设计为一创新