组件起火
责任归咎在逆变器身上，虽说是人们的偏见，但认知问题不是一朝一夕所能改变的。电站安全隐患 真正被忽视的问题有哪些？小部件引发大问题无论是组件、逆变器、或者线缆，都有很多小的零部件，这些零部件的好坏
、上能电气、三晶电气在内的多家企业都提到了安装施工不合规对电站安全的影响问题。这其中包括：交直流线缆混用、选择不符合规格的电子开关配件、线缆压接不紧、使用不统一的组件连接器、接地不可靠等等。前文提到的
，用户屋顶的太阳能系统因此引发了至少70起火灾。近年来光伏电站事故频发，也不得不让我们重新审视，设备越可靠，电站端到端成本越低。除了光伏组件和逆变器等核心组成部分会对电站质量造成威胁外，光伏直流开关
这个小部件对光伏电站的平稳运行也起着至关重要作用。起火真正原因或在光伏直流开关等元器件据行业资深工程师介绍到，光伏电站起火的原因较多，不仅仅光伏组件、逆变器会对电站造成威胁，逆变器的直流段子、直流开关
日17:33被发现，并第一时间上报火警，至当日19:00火灾基本得到控制。起火原因目前暂不清楚，有网友猜测是硅烷爆炸。据记者探查，车间总建筑面积4500平米，过火面积在三楼500平米左右，无人
独立供电系统及太阳能电池片、组件、太阳能灯具等太阳能光伏产品的研发、生产和销售。公司系国家级高新技术企业，拥有超过45项主营业务核心技术。公司设立太阳能工程技术研发中心，专门从事太阳能光伏产品技术研究
要经历这个开发周期才可以真的投入市场。从我说的这个理念中大家也可以看出，比亚迪一直以来对产品的安全性是十分看重的，甚至超出于对其他指标的重视度。像其他产品和厂房等有倒塌起火等现象，我们都是要从根本上杜绝
、组件、还有成套系统如逆变器一系列的产品产业化已经在一年前已经做到，而储能电池也是。它和动力电池来源于同一类。去年大运会我们运行几百两电动大巴，有效运行完后全部投入到公交线上，和每天正常运行一样
是以下6类问题：1.电站建设中最重要的是安全问题。集中式方案中采用直流汇流箱，由于内置直流支路熔丝，存在融不断起火的风险，因为只要有光照太阳能板就会处于工作状态。对于分布式屋顶厂房来说，带来严重的
工作量仅为集中式逆变器系统的1/4；从安全可靠性而言，避免了传统集中式方案直流侧着火无法扑灭的风险。3.组件不一致性对发电量影响较小，逆变器自用电少，组串式自耗电功率为20W，仅为集中式的1.3
光伏领跑者项目的大力推进对促进产业转型发展与技术迭代升级带来了十分显著的作用。高效光伏发电技术愈发受到市场的追捧，特别是双面组件技术发展迅速，已经成为第三批领跑者项目关注的热点。
针对双面组件特性
及光伏领跑者项目日益复杂的应用地况及技术指标，特变电工与国内众多组件制造商沟通交流，获悉双面组件的主要技术特点及现场实测数据，推出了行业首款双面电池最佳搭档逆变器1500V组串级TS100KTL-HV
。
该项目之所以选择昱能微型逆变器，原因如下：
一、安全性：三相微型逆变器技术，系统中光伏组件全部为并联关系，直流电压小于40伏，彻底解决了由于高压直流拉弧引起火灾的风险，系统安全系数高
;
二、收益保证：微逆系统没有短板效应，避免了由于组件失配、PID效应等引发的系统发电量灾难性下降，生命周期内系统发电量较传统逆变器系统高出15%。
三、智能运维：能量控制器(ECU)可以实现组件级别
路边的屋顶光伏项目，它也会有比较严重的阴影，比如灰尘遮挡如果放在路面会更严重。按照尹也泽的说法，铺设光伏高速公路使用的双玻组件的耐候性是业内公认的，具有抗隐裂，抗蜗牛纹，可是双玻组件非常怕摔，怕磕碰
，容易导致玻璃面发生碎裂，会影响发电量，也会增大运维难度。
另外，尹也泽对光伏路面的除雪融冰功能也抱有怀疑态度，温度越高，发电效率在降低，如果给它加热，它发的电会大量消耗在这上面。如果光伏路面的个别组件
公路在技术上难以克服的困难。
从技术角度来看，光伏高速公路还不成熟，问题比较多，不适宜立即大范围推广。尹也泽开门见山地提出，光伏高速公路在组件寿命、运维难度、发电量、输配电、无线充电效果、交通安全
等方面存在隐患。
车辆驶过试验路段的过程，可能因路面振动、机械载荷过重导致组件出现碎裂或隐裂，其中，隐裂的危害更大。他表示，电池片隐裂后会成为组件内部的电阻，不仅不再发电，反而会造成局部过热，进而产生
收益率造成影响。 组串系统示意图 微型逆变器系统采用全并联电路设计，组件之间不再有电压叠加，直流电压小于60伏，彻底解决了由于高压直流拉弧引起火灾的风险，同时也解决了当房屋起火时，因光伏电站而
