组件报废

、运输、电站的建设、运营及报废。 作为保险方可以参与的两个阶段，各相关方需要了解并掌握光伏电站建设期和运营期的风险状况，对财产风险加以有效规避和转移。 (一)施工期 光伏电站的建设期具有工期短
，管理难度大，人员意外伤害的风险也是需要特别注意的。以下将对主要风险因素进行简要介绍和解析。 暴风 强风/暴风是施工期最大的风险因素之一，光伏组件在安装过程中，组件与支架之间的固定连接尚未

面临的问题，有研究显示，到2050年，全球可能需要面对将近7800万吨报废的晶硅组件。一方面，大多数电池板中使用的有毒元素，如铅、镉和碲化物需要合理回收以免造成污染;另一方面，组件中其他大量的材料如玻璃

质量较差。 虚焊会导致短时间内出现焊带与电池片脱层，影响组件功率衰减或失效;过焊会导致电池片内部电极被损坏，直接影响组件功率衰减，降低组件寿命或造成报废。 2015年之前生产的组件经常会大面积出现焊带

午，ECOPV 暨国际能源署IEA PVPS Joint Workshop2论坛在曲江国际会议中心313会议室顺利召开，边会围绕绿色生态光伏生命周期的探索与发展，着眼当下组件回收利用问题开展热烈讨论
，并同期召开工信部绿色供应链联盟光伏专委会(即ECOPV Alliance)筹备启动仪式。正泰新能源作为联盟发起单位之一受邀出席，并由正泰新能源徐伟智博士发表光伏组件回收技术相关报告，吸引现场众多

的组件质量较差。 虚焊会导致短时间内出现焊带与电池片脱层，影响组件功率衰减或失效;过焊会导致电池片内部电极被损坏，直接影响组件功率衰减，降低组件寿命或造成报废。 2015年之前生产的组件经常

，一旦达到使用寿命，回收利用的价值也微乎其微。像那种很老的逆变器，市场上几乎已经买不到相应的备品备件了，而且跟现在的新品组件也存在接入问题，价格再便宜也没人愿意收了，只能当废品称斤算两地卖。更何况现在
整个光伏产业链都在降成本、降价格，大家一定都是愿意尝试新产品的。这就像是一辆接近报废的二手车，已经没有什么可回收利用的东西，而且新车的价格又不是特别高、性能又好，谁还愿意要一台报废车呢?只能是卖废铁了

的。 不仅如此，也有光伏电站业主向记者透露，生产时间较早的旧有逆变器产品，一旦达到使用寿命，回收利用的价值也微乎其微。像那种很老的逆变器，市场上几乎已经买不到相应的备品备件了，而且跟现在的新品组件也
存在接入问题，价格再便宜也没人愿意收了，只能当废品称斤算两地卖。更何况现在整个光伏产业链都在降成本、降价格，大家一定都是愿意尝试新产品的。这就像是一辆接近报废的二手车，已经没有什么可回收利用的东西

根据咨询公司Bridge To India的说法，印度迫切需要制定一项关于太阳能组件制造和报废品管理中材料使用标准的政策。 Bridge To India在一份报告中表示，在制造组件时，迫切需要

工作时局部发热，这种现象叫"热斑效应"。在实际使用太阳电池中，若热斑效应产生的温度超过了一定极限将会使电池组件上的焊点熔化并毁坏栅线，从而导致整个太阳电池组件的报废。据国外权威统计，热斑效应使太阳电池组件

出现在2016-2017年组件价格大幅下降期间，光伏装机量同比增长近4倍。据Energy Trend分析师分析，预计在2020年后我国光伏组件将会迎来较为明显的报废期。 如何对光伏组件进行回收 那么，当