组件总出货量

对于组件出口大厂来说，海运费的压力颇大，为了保证出货量，只能高价发货，有的发货量大的航线，我们公司会跟船公司签订长期合作协议，海运费保持在一定范围内波动，可以抵消一定的涨价幅度。海运费涨价、光伏玻璃
2021开年已经近一个月，从去年9月份开始上涨的海运费用也攀至高峰。据光伏們调研了解，运费上涨至少给光伏组件带来了超过0.1元/瓦成本的增加。 据印度开发商称，光伏电池、组件的运费上涨了500

、隆基、晶澳、天合、东方日升、阿特斯六大组件龙头在2020Q4的出货量增至约35.21GW，约占全球Q4组件总出货量的88%。 成本管控等综合实力比拼将进一步拉开组件企业的差距。除供应链管控能力之外

超过丰田+大众+宝马+奔驰+福特+通用的总市值;nio蔚来，比亚迪也接连市值超过奔驰，全球汽车市值排名前十企业，中国独占三席。几年前传统势力还是非常傲慢，Tesla是不放在眼里的，更别说其他造车新势力
，保有量达到850万台，轻卡、中卡保有量超过2000万台，合计接近3000万台。 2020年中国新能源汽车市场格局，动力电池出货量预计66GWH，其中乘用车预计消耗50GWH，出货量为百万台级别，后续增长

了20%，用这种方式提高容配比。 在组件总供应量一定的前提下，逆变器的出货量也会受到一定限制，任何一个项目，逆变器额定功率不可能超过组件的装机容量，给他盖了个帽。之前一类资源区容配比只做到1.1，1.2

团队统计、测算的《2020年中国光伏组件企业全球出货量》调研统计结果正式出炉(如下图所示)，以供广大读者参考。 坚持全产业链布局的隆基无疑是最大赢家，硅片环节的高利润也让他们在参与
下游市场竞争时底气十足。2020年，隆基股份组件出货量约23.7GW，比2019年暴增172.41%，跃升至行业首位。预计2021年，隆基仍将保持这一地位，全年出货量有望超过40GW。 晶科的全球化

环节也是同样道理，只是数据更夸张一些，组件环节盛普的打胶机设备市场占有率较高，达到90%以上，根据我对组件环节打胶机出货量数据的统计，他们全年出货量的打胶机达到了500余台，这就意味着行业一年新增

12月26日，由晶澳科技供货全部高效单晶PERC组件的东南亚最大单体光伏电站越南禄宁550MW光伏项目顺利完成全容量并网。该项目由中国电建中南院总承包建设，分为三期项目同步开发，历时6个月建成
。 晶澳作为项目唯一组件供应商，克服疫情、产业链价格波动、上游原料供货紧张等多重挑战，及时完成全部550MW组件的交付任务，保证了项目进度的顺利推进。 近年来，随着当地经济社会的不断发展，越南政府

12月26日，由晶澳科技供货全部高效单晶PERC组件的东南亚最大单体光伏电站越南禄宁550MW光伏项目顺利完成全容量并网。该项目由中国电建中南院总承包建设，分为三期项目同步开发，历时6个月建成
。 越南禄宁550MW光伏项目 晶澳作为项目的唯一组件供应商，克服疫情、产业链价格波动、上游原料供货紧张等多重挑战，及时完成全部550MW组件的交付任务，保证了项目进度的顺利推进。在