纽约电力

的主要目标，穆斯克在Twitter 上挑明了说：目标是让去除补贴后的太阳能，成本低于来自燃煤发电与页岩气燃气发电的电网电力。 先前《科技新报》报导，德国与欧洲最大科技应用研究机构弗劳恩霍夫
Silevo 于美国纽约州水牛城原本200 MW的建厂计划，扩建产能到1 GW，并且将在2 年内完成。市场推估GW工厂的兴建成本约在3.5 亿美元到4 亿美元之间。 只有一个问题：2011 年

程度是车主从住处到下一充电站的距离绝不会超过100英里。充电网络的扩展将意味着ModelS车主不花一分汽油钱，就可以完成那些终极公路之旅不管是从洛杉矶到纽约、从温哥华到圣迭戈还是从蒙特利尔到迈阿密
，特斯拉宣布北京酒仙桥和上海浦东的充电站相继建成。细心的媒体发现，这些充电站只安装了太阳能电池板，并没有储能电池，这不是光伏充电站的标准配置。此后完成的上海嘉定超级充电站也是如此。 中国电力企业联合会

　　2014年6月18日，地球的彼端掀起了一场光伏产业的地震。美国光伏巨头SolarCity宣布，该公司将斥资3.5亿美元收购太阳能组件制造商（赛昂）Silevo，计划于未来两年内在纽约州建造年产
，就不能不此次收购案的主角，赛昂电力(Silevo)。这家来自硅谷的公司是由一个华裔团队与中国地方政府合资赛昂电力的产品核心是隧道结理念的太阳能电池。该技术不同于常规太阳能电池，其综合了晶硅和薄膜电池各自的

。充电网络的扩展将意味着ModelS车主不花一分汽油钱，就可以完成那些终极公路之旅不管是从洛杉矶到纽约、从温哥华到圣迭戈还是从蒙特利尔到迈阿密。在中国，特斯拉似乎要复制北美的超级充电网络的扩张路径。而
的媒体发现，这些充电站只安装了太阳能电池板，并没有储能电池，这不是光伏充电站的标准配置。此后完成的上海嘉定超级充电站也是如此。中国电力企业联合会标准化中心副主任刘永东更是进一步揭穿了老底。他通过上海的

英利(3.92, -0.03, -0.76%)绿色能源控股有限公司（纽约证券交易所股票代码：YGE）（简称英利绿色能源或公司），全球最大的垂直一体化光伏发电产品制造商，今日宣布，旗下全资子公司
1，100万千瓦时左右。 　　按照合同，剩余4 兆瓦组件既包括熊猫组件也包括多晶组件，将根据客户要求发货，未来会主要用于马来西亚户用市场。这些组件预计每年将生产416万千瓦时清洁电力，可供大约

%)、东方日升(8.080, -0.12, -1.46%)等。 　　特变电工:签订多项战略合作协议，彰显新能源发电系统集成业务实力 　　特变电工 600089 电力设备行业
　　ElonMusk旗下的美国光伏项目开发及系统集成商SolarCity(SCTY)17日在官网发布博客称已签约收购美国高效单晶光伏组件生产商Silevo，并计划在未来两年内在纽约州建设年产能1GW

、天龙光电、中利科技、川投能源、东方日升等。　　特变电工：签订多项战略合作协议，彰显新能源发电系统集成业务实力特变电工600089电力设备行业研究机构：东北证券分析师：杨佳丽撰写日期：2014-05-27
，并计划在未来两年内在纽约州建设年产能1GW以上的组件工厂。隆基股份持有美国Silevo公司10%股份(依据投资协议，不享有表决权)。原文链接：http：//blog.solarcity.com

Elon Musk旗下的美国光伏项目开发及系统集成商SolarCity周二宣布计划收购美国太阳能电池与组件新秀Silevo，并计划未来两年内在纽约州建造年产能超1GW的组件工厂。Smart
趋势的一个信号。SolarCity是美国一家向用户出售电力的能源公司。它在美国的光伏扶持政策大背景下，通过吸引大量税务投资基金投资屋顶光伏发电系统，一方面使得投资人实现税收减免红利，另一方面通过出租或

。相反，它将制造更高效率的面板，并降低它们的成本，从而降低太阳能电力的总成本。而Silevo生产的相对复杂的太阳能面板效率比普通面板高。 SolarCity还表示，它正在与纽约州政府谈判，拟兴建一个
传统能源企业。他们在屋顶安装了SolarCity太阳能面板后，就可以为车库里的特斯拉汽车供应足够的电力。而在夜间，他们又可以取出特斯拉电池为居室提供能源。 当然，这是一个遥远的愿景。现在，太阳能电力仍然

Elon Musk旗下的美国光伏项目开发及系统集成商SolarCity周二宣布计划收购收美国太阳能电池与组件新秀Silevo，并计划未来两年内在纽约州建造年产能超1GW的组件工厂。Smart
这将在美国客户中引起共鸣。 此举是否意味着市场正从低成本制造移至优质且更高效率的生产？ 我不清除我们能否将之称为未来趋势的一个信号。SolarCity是美国一家向用户出售电力的能源公司