纯电动
充电，真正实现100%绿色能源充电;光伏发电、电网取电、储能供电三重能量来源，突破家庭功率限制，大幅缩短电动汽车充电时间，3小时实现家庭快速充电，提高用户的便利性和充电效率。直流充电模块还具备V2H
/V2G反向家庭及电网供电功能，电动车辆不再仅仅是能源的消耗者，而是能源系统的参与者，能够与智能电网进行能源交互和共享。工商业：中小型工商业光储的最佳选择SigenStor具有灵活可扩展的设计，可以根据
排放标准的柴油和燃气汽车。推广使用LNG动力船舶、纯电动船舶，加快推进码头岸电设施建设，推动船舶靠港使用岸电应接尽接。18.推动绿色交通基础设施建设。将绿色节能低碳贯穿交通基础设施规划、建设、运营和维护
，完善城市主要商业区、校园、社区等末端配送节点设施。17.推广使用节能低碳型交通工具。大力推广节能及新能源汽车，推动城市公共服务及货运配送车辆电动化替代，提高城市公交、出租车、城市配送、邮政快递、机场转运
8100万欧元。来源：Sono在这个全球车企all in纯电动汽车的时代，这种概念超前，前景并不明朗的小众技术路线，很难找到持续的资金来源。像丰田、现代等传统车企，以及国内的汉能等公司，都曾推出过类似
全球首款能够量产的太阳能汽车。去年6月，光年汽车发布这款车时，可以说是技惊四座。太阳能代替充电的概念，虽然不是新鲜事，但太阳能的确可以弥补纯电动车缺乏充电设施这一短板。当然，光年0号也不便宜，售价
链式目标网架构建，实现10(20)千伏标准网架全覆盖，提升分布式能源、微电网、储能、电动汽车充电站等接入能力。推动变电站配置充(换)电设施、台区储能、光伏发电系统，深化拓展输变电节点的系统功能和
碳排放预算管理试点和绿电交易机制。积极构建园区纯绿电供应体系，推进电网结构优化、输配电设施升级等工程，推动绿电供应从高比例到百分百过渡。13.加快开展智慧能源和绿能消费创新示范。实施能源领域信息物理系
汽车充电基础设施建设。稳步推进水运船舶LNG燃料动力应用，在水上客运领域探索纯电动船舶应用，积极采用新能源高速客船和新能源客滚船。持续提升运输装备能效，提高船舶用汽柴油标准，落实储、运、销环节装卸过程中的
。坚持把调整交通运输结构作为交通运输低碳发展的主攻方向，以建设低碳排放为特征的现代综合交通体系为统领，优化交通基础设施空间布局。在陆运方面，加大新能源汽车在城市公交、港口物流等领域推广力度，加快电动
海事局、中国铁路上海局集团、民航华东地区管理局等按职责分工负责）2. 加快道路交通能源结构转型积极支持新能源汽车发展。持续鼓励社会乘用车领域电动化推广，到2025年，个人新增购置车辆中纯电动汽车占比
与激励性政策结合的综合管理办法，引导公交车、出租车、营运客车、物流配送车辆等在新增和更换时选用混合动力、纯电动等新能源车辆。严格管理车辆使用年限，加快更新老旧车辆，促进高效、节能运输车辆使用。推进
自给能力。加强农村电网升级改造，加快补齐农村地区电网薄弱短板，在服务农村生产生活电气化需求的同时，满足分布式新能源接入需要。积极推广电动农用车辆、环保农用装备和节能灶具，提升农村终端用能电气化水平
青岛新能源乘用车基地，联动发展烟台、日照、淄博、德州、聊城产业集群。纯电动汽车在新销售车辆的比重进一步提升，公共领域纯电动汽车占有率持续提高。(牵头单位：省工业和信息化厅，参与单位：省发展改革委
2025年,充电桩(含充电插座)达到24666个,满足35236辆新能源汽车充电需求,新能源公交车保有量占全部公交车比例超75%,其中纯电动公交车占比超65%,铁路、水路货动量占比进一步提升。(市交通运输局
2025年,全市新能源汽车实现5万辆保有量,建设充电桩(含充电插座)24666个,全市新能源公交车保有量占全部公交车比例超75%,其中纯电动公交车占比超65%。绿色出行推广。重点城市公交专用道、快速公交系统
纯硅料、大尺寸硅片技术，支持高效低成本晶硅电池生产，推动N型高效电池、柔性薄膜电池、钙钛矿及叠层电池等先进技术的研发应用，提升规模化量产能力。鼓励开发先进适用的智能光伏组件，发展智能逆变器、控制器
管理体系。四、支持新技术新产品在重点终端市场应用(九)推动先进产品及技术示范面向新型电力系统和数据中心、算力中心、电动机械工具、电动交通工具及充换电设施、新型基础设施等重点终端应用，开展能源电子多元化试点
