纯电动

的原则，加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车的推广应用，完善充电基础设施，培育新能源汽车消费市场。 (四)加快开放发展，拓展能源发展空间。 1.加强丝绸之路经济带沿线国家新能源
推广应用，到2020年，全省推广应用新能源汽车超过3万辆。大力发展新能源汽车产业，引导和培育一批龙头企业，延伸产业链条，完善产业基础，提升产业整体竞争力，力争到2020年，形成年产6万辆纯电动轿车及

公共交通，加快营运车辆更新，鼓励购买使用低油耗汽车，发展高效、低耗、节能车辆营运。坚持市场主导与政府扶持相结合的原则，加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车的推广应用，完善充电基础设施，培育
和培育一批龙头企业，延伸产业链条，完善产业基础，提升产业整体竞争力，力争到2020年，形成年产6万辆纯电动轿车及1000辆纯电动新能源客车生产基地。合理布局建设电动汽车充电基础设施，加强政策支撑和保障

停车场试点安装195KW的屋顶光伏发电系统，太阳能电池板面积约2000平方米，让公交站场屋顶变身成为一个纯太阳能发电站。通过三个多月的建设及并网调试之后，实现了公交站场的屋面隔热效果及企业用电成本过高
严重污染，上海自2007年就开始使用纯电动车，2014年开始大范围引入电动车以替代燃油车。据了解，这种将光伏发电技术应用于公交运营的新模式在申城尚属首例，对本市发展清洁能源，建设智慧城市、智慧交通

达到10万亿元以上。 (一)实现新能源汽车规模应用。强化技术创新，完善产业链，优化配套环境，落实和完善扶持政策，提升纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化水平，推进燃料电池汽车产业化。到2020年，实现
当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆，整体技术水平保持与国际同步，形成一批具有国际竞争力的新能源汽车整车和关键零部件企业。 全面提升电动汽车整车品质与性能。加快推进电动汽车系统集成技术创新

年，产值规模达到10万亿元以上。 实现新能源汽车规模应用。强化技术创新，完善产业链，优化配套环境，落实和完善扶持政策，提升纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化水平，推进燃料电池汽车产业化。到2020
年，实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆，整体技术水平保持与国际同步，形成一批具有国际竞争力的新能源汽车整车和关键零部件企业。 全面提升电动汽车整车品质与性能。加快推进电动汽车系统集成

。2013年，上南公交率先引入纯电动公交车投入线路营运。目前，上南公交共有70辆电动公交车，日均正常行驶100-120公里，耗电220-230度。为保证新能源车辆的有效运行，今年6月，上南公交正式开启

南公交率先引入纯电动公交车投入线路营运。目前，上南公交共有70辆电动公交车，日均正常行驶100-120公里，耗电220-230度。为保证新能源车辆的有效运行，今年6月，上南公交正式开启太阳能光伏供电

、智能交通和慢行交通，鼓励绿色出行。鼓励使用节能、清洁能源和新能源运输工具，完善配套基础设施建设，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆、累计产销量超过500万辆。严格实施

、节能车辆营运。坚持市场主导与政府扶持相结合的原则，加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车的推广应用，完善充电基础设施，培育新能源汽车消费市场。 （四）加快开放发展，拓展能源发展空间。 1.加强
竞争力，力争到2020年，形成年产6万辆纯电动轿车及1000辆纯电动新能源客车生产基地。合理布局建设电动汽车充电基础设施，加强政策支撑和保障，完善规划、用地、财政、价格等扶持政策，有效整合各类城市资源

方式，优先发展公共交通。加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车推广应用，积极推进充电基础设施建设，培育清洁能源汽车消费市场。积极扩大公共自行车使用城市范围，提高管理和服务水平，加快完善城市步行
保证双电源用户、保电用户等重要用户的供电，缩小事故停电范围和停电时间，提高供电可靠性。探索智能电网运营商业新模式，建立清洁、安全、便捷、有序的互动用电平台，适应分布式能源、电动汽车等多元化接入需求