纯电动

新能源汽车销售50.7万辆，连续两年产销量居世界第一。工业和信息化部部长苗圩说，我国新能源汽车的累计推广量已经超过了100万辆，占全球市场保有量的50%，其中纯电动汽车占据了大头。汽车工业协会数据显示
能量密度，已经达到220瓦时每公斤，价格每瓦时1.5元，相比2012年，能量密度提高了1.7倍，价格下降了60%，纯电动汽车的动力性、经济性、安全性以及舒适性，相比几年前都有了大幅提升。此外，我国还建立

。董明珠表示，格力的汽车空调已研发数年，并且产品非常不错，但由于汽车空调行业的封闭性，此前格力一直未能找到好的突破口。珠海银隆的纯电动客车已进入全国数十个城市，同珠海银隆的合作正是契机。产业观察家洪仕斌
。对于格力与珠海银隆新的合作，一位新能源汽车领域业内人士表示：一部大巴车汽车空调才两万多，我觉得格力不是为了布局汽车空调。公开资料显示，2015年珠海银隆的纯电动客车销售量为2996辆。2016年前6

年相当正常。此外，业内认为新能源标杆电价的下调是必然趋势。2016年11月，国家电网电动汽车公司副总经理江冰表示，到2024年，中国或将取消新能源新增发电上网的补贴。所有涉足光伏扶贫领域的企业都要面对
这两个问题导致的营收压力。汉能光伏集团光伏扶贫项目负责人王飞告诉记者，企业并非纯公益机构，逻辑简单直接，首先要有盈利。地方政府能从这样的扶贫项目中获得多少实际的好处，同样不好说。在村干部益西看来，已经

实现盈利。然而，目前可再生能源发电补贴发放普遍不及时，已成为光伏业界常态，拖欠两三年相当正常。此外，业内认为新能源标杆电价的下调是必然趋势。2016年11月，国家电网电动汽车公司副总经理江冰表示，到
2024年，中国或将取消新能源新增发电上网的补贴。所有涉足光伏扶贫领域的企业都要面对这两个问题导致的营收压力。汉能光伏集团光伏扶贫项目负责人王飞告诉记者，企业并非纯公益机构，逻辑简单直接，首先要有盈利

发放普遍不及时，已成为光伏业界常态，拖欠两三年相当正常。 此外，业内认为新能源标杆电价的下调是必然趋势。2016年11月，国家电网电动汽车公司副总经理江冰表示，到2024年，中国或将取消新能源新增发电上网
的补贴。 所有涉足光伏扶贫领域的企业都要面对这两个问题导致的营收压力。汉能光伏集团光伏扶贫项目负责人王飞告诉记者，企业并非纯公益机构，逻辑简单直接，首先要有盈利。 地方政府能从这样的扶贫项目中获得

索比光伏网讯:随着社会不断发展，新能源的地位越来越重要。内河航运自然不甘落后。多部门联合研发的全国首艘纯电动货船得到专家一致肯定，春节后将正式投入使用。告别柴油污染噪音是这艘纯电动货船最大的亮点。纯

、非公路用车全面进军；陕西宝华生产的轩德E9纯电动载货轻型卡车和通家公司生产的电牛1号电牛2号纯电动物流车的成功上市，丰富了陕西新能源汽车品种。随着新能源汽车生产发展，我省建立了为新能源汽车配套的电池

技术要求外，中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示，要全产业链发力降低电池成本。纯电动乘用车的性价比与安全性，关键取决于电池。下一步，我国新能源产业将全产业链发力、重点突破，以降低电池成本。近年来
生存下来，至少要满足两个条件：一是能够销售足够多的电动汽车，二是特斯拉自己生产的电池价格要比其他电池制造商更便宜。摩根斯坦利研究报告称，中国电动汽车市场的快速升温使得中国本土电池制造商的电池价格在过