纯电动
改造方式。因地制宜加强可再生能源建筑应用，大力推广太阳能、空气能、地热能等可再生能源在建筑领域应用。积极开展交通领域节能降碳。积极引导油气两用出租车、网约车加快升级为纯电动汽车，逐步降低车用CNG用量
”示范项目。长丰县陶楼镇和滨湖新区虚拟电厂启动试点，首期虚拟电厂已接入1.53万千瓦光伏电站、0.7万千瓦电动公交车充电站、0.13万千瓦时储能系统，相当于新增一座可为2万户居民服务的火电厂。充电基础
，还要绿色。根据中汽中心研究报告，纯电动汽车在燃料周期的降碳贡献非常明显，同时动力电池在纯电动汽车的车辆周期，碳排放占比高达接近40%。所以在全面电动化实现以后，动力电池自身的减碳就显得尤为重要。国外
，俄罗斯占有全球20%的高纯镍的生产能力，这引发欧美等国对清洁能源供应链安全的担忧。报告认为，中国太阳能光伏、电动汽车电池产业的技术和生产能力占有绝对优势。报告强调，碳中和目标下，安全、有弹性及可持续
清洁能源技术供应链》《太阳能光伏全球供应链特别报告》及《全球电动汽车电池供应链》。报告指出，新冠肺炎疫情全球蔓延及俄乌冲突对全球能源供应链带来巨大压力，导致石油、天然气和煤炭价格飙升，特别是制造
电动车行车时的阻力，提高太阳能电动车电能的转换效率，对于太阳能电动车的发展至关重要。近日，在纯太阳能车巡展活动暨汽车和车联网产业链对接会活动中，纯太阳能汽车“天津号”备受瞩目。“天津号”由 42 家企业
公司在全国各地的动力电池生产基地建设，欣旺达将加快自身零碳园区项目建设，率先实现欣旺达动力电池生产基地纯绿电使用和园区零碳化。”孟祥军表示，凭借公司在博罗近零碳智慧园区示范项目中的成功投运经验和可行性
管理，结合专家算法和AI算法进行持续地用能优化诊断，进一步降低用户运营费用。围绕电动化交通出行，欣旺达将部署“超级”充电+储能+光伏，解决车主里程焦虑和大功率充电的负荷冲击问题，致力于打造绿色低碳、便捷
发展新能源和清洁能源车船，加大纯电动汽车推广力度，有序发展氢燃料电池汽车，提升铁路系统电气化水平，促进船舶靠港使用岸电常态化。推进老旧公交客车报废更新，全部使用新能源和清洁能源车辆替代。推动加氢站建设
缩小到200元左右，以60kWh电池包为例，两种类型电池包成本差为12000元左右。在三元材料显露降价趋势和磷酸铁锂材料维持高价的预期下，机构预计三元和磷酸铁锂成本差或将进一步缩小。市场端，随着电动
汽车渗透率提升，尤其是主流车企纷纷开始涉足中高端车型，在成本可控范围内，三元材料性能优势更加凸显。一方面，用户对续航600公里以上中高端电动车的需求越来越大，广汽、蔚来、上汽、戴姆勒等整机厂相继推出多款续航
。加大新能源营运车辆推广力度，推动城市公共交通工具、城市物流配送车辆、机场与铁路货场作业车辆逐步实现电动化、新能源化、清洁化。加快推进加气站、充电桩、换电站、加氢站等配套基础设施建设，逐步提高城市纯电动和
适用本地区建筑类型的节能低碳技术推广，推进绿色建筑建设与农房节能改造进一步改善城乡居民用能条件。发展智能交通，大力推广新能源汽车，加快电动汽车充电基础设施建设。专栏2云浮市“十四五”能源发展主要目标预测
。协同佛山市率先在全国开展氢燃料电池汽车示范运营推广工作，共推广1500余辆氢能公交车、物流车商业化运营，运营里程超过1500万公里。四是氢能供应能力不断增强，我市目前拥有两个纯加氢站，分别位于佛山
;2030年以后，随着电动车数量极大增加，新基建经过长足发展，用户侧储能将占有很大比例，逐步在总量上超过储能电站。 且车网互动发展过程中，电池技术也将不断创新。随着成本降低和便捷性提升，纯电动轿车未来
