纯电动

调控风能光伏生物电站的有功无功出力，下一步就是接入储能并且安排储能余量随时适应动态电力市场，参与一次二次三次调频，再下一步就需求侧响应调控智能家居、智慧建筑、电动汽车直至工业4.0，甚至从微网到纳网的
怎么可能是一个简单的产品，更无可能以纯静态便征服天下，人们千万不要以为分布式自发自用就是一切，全部装好光伏储能就可躺着晒太阳睡觉什么都不要管了，而必须要以超复杂的系统设计来实现所谓的动态智能，从这个角度

，就会阻碍纯电动汽车大规模普及直至取代燃油车的发展趋势。2014年我国发布了多项新能源汽车产业的扶持政策，在此推动下，国内整车制造企业也纷纷投入资金扩充新能源汽车生产线，不过在如此油价形势下，短期内

1000万辆。而工信部数据显示，今年1月我国的新能源汽车产量持续高速增长。我国纯电动乘用车生产2108辆，同比增长近5倍，插电式混合动力乘用车生产2278辆，同比增长近7倍；纯电动商用车生产1343辆

美国电力和燃气公司太平洋燃气电力公司（PG&E）1月5日宣布，将与德国宝马合作，开始将纯电动汽车（EV）的蓄电池与电力系统的运行做优化联动控制的实证项目。 这种联动控制有助削减用电高峰时的消费

分散型能源储藏市场增长。 有了这些技术革新，电网便可得以灵活运用，因此促进了光伏发电、纯电动汽车（EV）、EV充电站及家庭能源网络的导入。 今后的课题是，能源储藏技术整体的成本削减、软件优化以及控制与整合等技术的确立等。

引擎是由纯电动力或油电混合动力来驱动的，太阳能面板车顶则是用来驱动赛车空调系统的。据悉，由于车内空调系统会消耗引擎的动力，这给予阿斯顿马丁极大的启发，用太阳能面板车顶代替引擎为车内空调提供能量，得以提升

路灯充电桩改造试点已经展开，在位于昌平区京密北路上的88盏路灯从传统高压钠灯改造为LED灯，节省出的容量足够支撑十几辆纯电动汽车同时充电。此外，8个纯电动汽车慢充桩也开展试运行，常规充电时间为四五个

金融方面也有创新，我觉得他是一个商业模式创新的问题。金融资本，通过制造业，参股控股还可以做电站投资。也可以是制造业垂直做一个电站投资，这是我个人的观点。中国大规模电动机我们做了20多年，进入光伏领域
支持的一个领域。那么这个领域，我建议就是，分布式发电和新能源电动车非常好结合。西部大规模的一个建设不可持续，去年已经大规模限电，所以这一种电动车充电和储存技术，才能够让分布式有一个更广阔的市场，民间

发展垃圾焚烧发电，垃圾焚烧炉排和烟气处理装备及其他生物燃料等。 储能电站。重点发展储能材料、储能装备、储能电站建设及应用（技术）等。 新能源汽车。重点发展混合动力汽车、纯电动汽车、动力电池

、纯电动汽车、动力电池及关键零部件等。页岩气。重点发展页岩气资源勘探、开采技术及装备等。　　二、重点扶持专项（一）产业化项目扶持专项（直接补助）（二）产业化项目扶持专项（贷款贴息）（三）国家/省级项目