纯电动

，到2018年帝豪EV将达到续航里程400公里以上，平均电耗13千瓦时以下;2020年，将实现续航里程500公里以上，百公里电耗11千瓦时以下。另据悉，小型专属纯电动汽车PE平台上开发的纯电动车，到

投产，据悉，其产能将达到每年3万台高性能汽车动力(纯电动EV标准)电池配给。 2015年10月27日，韩国LG化学在江苏南京开发区建立的新能源汽车电池工厂竣工，预计2016年建成达产。据悉，该工厂可
年产供5万多辆纯电动汽车(以一次充电续航里程达320公里的电动车为准)和18万多辆插电式混合动力版汽车(PHEV)使用的电池，并且采用一条龙生产模式，可迅速满足顾客需求。 松下和索尼虽在中国还没有大动

工业协会数据，1~9月份，中国实现新能源汽车销售136733辆，同比增长2.3倍。其中纯电动汽车销售87531辆，同比增长2.7倍;插电式混合动力汽车实现销售49202辆，同比增长1.8倍。 同期，外资品牌
含已经实现国产销售的合资自主品牌的新能源汽车(含纯电动和插电式混合动力)销售合计不足6000辆，销量相对较大的车型是特斯拉的ModelS、腾势、东风日产启辰晨风和华晨宝马之诺，前三季度在华销量分别

)》，凡2013年及以后在沈采购使用的新能源汽车，都可享受采购补助。其中，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、纯电动专用车、插电式混合动力专用车、燃料电池汽车原则上按照中央与地方1:0.9比例进行补助。

推动，但在实际过程中存在着许多方面的问题，推广发展之路依然很漫长。 1. 新能源公交车的推广现状 北京 目前，北京市共有新能源公交1642辆，其中，纯电动公交190辆(140辆换电，50辆直充
，投运电驱动公交车不低于900辆。到2017年，投运电驱动公交车不低于4500辆。 天津 作为首批新能源公交车推广试点城市，于2012年启动了纯电动公交车示范运行工程，并先后兴建2座换电站、5座充

吗？ 文/图 记者 李海霞 9月15日投放市场的太阳能纯电动公交车，目前已经运行两个月了。与其相处了两个月的司机特别开心地告诉记者，拉萨最不缺的就是阳光，这个车最大的优点就是节约充电时间，我
在行驶中打开这个开关就可以让太阳给车充电。 充分利用本地资源 将太阳能转化成电能 今年7月，拉萨市投入了27辆纯电动公交车，因其低碳环保、噪音小等优点俘获了广大市民的心。9月15日，拉萨市公交

时值冬天，全国大范围均出现了雾霾天。如果你在北京、河北等城市可能会苦不堪言了。雾霾形成的原因有很多，比如汽车尾气、工业排放、建筑扬尘、垃圾焚烧等，随着电动汽车、太阳能发电等新能源的推广和投入使用
研究中心被国家科技部认定为我国光伏领域第一家国家级国际联合研究中心。与美国杜邦、德国瓦克、睿纳等国际知名企业建立了长期合作关系，掌握从高纯硅材料制备、高质量晶体硅生长、超薄硅片切割、高效太阳能电池

，国家发改委发布了各方期待的《电动电动汽车基础设施发展指南（2015-2020年）》，《指南》从加快充电桩布局、放宽投资门槛、到加大财政支持力度，都给出了前所未有的明细章程，并明确到2020年，基本建成适度
超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。 这份《指南》的影响，就像在呼呼燃烧的火堆里撒上了一小撮精细的盐，各路资本的投资热情持续哔啵作响。 未来的实际情况

期待的《电动电动汽车基础设施发展指南（2015-2020年）》，《指南》从加快充电桩布局、放宽投资门槛、到加大财政支持力度，都给出了前所未有的明细章程，并明确到2020年，基本建成适度超前、车桩相随
、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。这份《指南》的影响，就像在呼呼燃烧的火堆里撒上了一小撮精细的盐，各路资本的投资热情持续哔啵作响。　　未来的实际情况又会是怎么样的呢

，国家发改委发布了各方期待的《电动电动汽车基础设施发展指南(2015-2020年)》，《指南》从加快充电桩布局、放宽投资门槛、到加大财政支持力度,都给出了前所未有的明细章程,并明确到2020年,基本建成
适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足超过500万辆电动汽车的充电需求。 这份《指南》的影响，就像在呼呼燃烧的火堆里撒上了一小撮精细的盐，各路资本的投资热情持续哔啵作响。 未来的