纯电动
有限公司五个分公司。
公司主要生产采用的电池单体是16AH、36AH、50AH和100AH等，16AH、36AH主要用在低速车、混动客车和乘用车，而50AH和100AH主要用在纯电动大巴。公司现有
为天津力神电池股份有限公司和美国CODA电动车公司，属于中外合资企业。后来美国CODA于2013年破产倒闭，现在力神迈尔斯已经由天津力神全资控股。
公司现有动力电池产能约为1.5亿AH，目前正在天津、武汉和
是2019年。当下，在新能源汽车领域，主要有纯电动、插电式混动、油电混动以及天然气和氢燃料等动力来源。而国内的汽车厂商，主要把精力放在纯电动车型上。虽然，特斯拉和丰田，都在近日表示要推出太阳能动力汽车，但
万辆，同比增长3倍以上，其中纯电动汽车增长4倍多。据中汽协统计，今年一季度，全国新能源汽车生产62663辆，销售58125辆，比上年同期分别增长1.1倍和1倍。
在一批龙头企业创新牵引和国家科技
专项助推下，新能源汽车产业技术水平也不断提升。工信部副部长辛国斌在2016年中国电动汽车百人会论坛上透露，目前我国纯电动乘用车最高车速超过140公里/小时，续驶里程超过200公里，百公里加速性能、能耗
supercharger能够在45分钟内充至80%的电量。 丰田 动力：大力发展混动，未来看向燃料电池早在2013年10月，丰田汽车董事长内山田武就曾说过"丰田之所以没有推出重要的纯电动汽车，是因为我们不认为该市
电动汽车市场。今年的北京车展共展出新能源汽车147辆，其中国内车企推出112辆，新能源汽车发展迅猛，来势汹汹。因为北京只有纯电动汽车才能享受新能源汽车的优惠政策，补贴加牌照等，目前北京市场销售的新能源汽车
转化为现实。那么，如今已经市场升温的电动汽车，以及未来即将推出的太阳能汽车，究竟谁更靠谱？ 补贴催生电动汽车销量攀升 回顾电动汽车的销量，出现了快速增长阶段。数据显示，今年5月国内纯电动
31%，可再生能源的比例将超过天然气火力发电。
EV的普及将影响电力需求
纯电动汽车(EV)的普及也开始影响电力需求。该公司预测，2040年EV的新车销售市场约为4100万辆(图5)。EV将占新车
3.7TW(大规模发电设备为2.3TW，屋顶等分散型发电设备为1.4TW)，风力发电为1.8TW。风力发电是由新设部分减去废弃部分后的纯增部分。
图1：光伏发电与风力发电将引领2040年之前的新导入
转化为现实。那么，如今已经市场升温的电动汽车，以及未来即将推出的太阳能汽车，究竟谁更靠谱？ 补贴催生电动汽车销量攀升回顾电动汽车的销量，出现了快速增长阶段。数据显示，今年5月国内纯电动汽车销量2.6
新能源汽车中，纯电动汽车受制于电池容量和充电桩，难以摆脱里程焦虑，并且纯电动汽车的电能大部分源于火电，并非是真正清洁的能源。而混合动力汽车还要依赖化石能源。因此，目前的新能源汽车仍然不是真正的清洁能源汽车
过去的5月份，新能源汽车生产了3.7万辆，销售了3.5万辆，同比分别增长131.3%和128.0%；其中纯电动汽车产销分别完成2.9万辆与2.6万辆，同比分别增长177.0%和161.6%。而仅仅在5
年前，纯电动汽车还仅仅是作为一款实验室产品，当时全国范围内也只有几辆实验用车。按照国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划》，在技术路线上，要以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略
