纯电动汽车
开展纯电动汽车研发，不断占领新的市场。引导整车企业开展氢燃料汽车技术研发与产业推广应用，支持氢燃料电池关键材料与重点技术研发，布局氢燃料发动机、控制系统、电堆、质子交换膜等方向重点项目。鼓励延长、陕煤
等核心零部件以及整车集成技术联合攻关，掌握新能源汽车整车及关键零部件核心技术。开展纯电动汽车、氢燃料汽车的研发生产，支持氢燃料电池研发和示范应用。支持新能源汽车推广，推进公共领域汽车全面电动化进程
职责分工负责)3.推动运输装备绿色发展。城市公交、出租、环卫、港口和机场服务、城市物流配送、邮政快递等领域新增或更新车辆时，优先采用纯电动、氢能源、天然气等新能源或清洁能源汽车，推动两江新区、西部
科学城重庆高新区、渝中区运渣车辆纯电动化。严格执行汽车国六排放标准和非道路移动柴油机械国四排放标准，推进国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰更新。到2025年，全市新能源汽车产量达到100万辆，新增纯
公交车、物流车等交通运输领域为突破口，重点推进城市公交、厢式物流等燃料电池商用车示范应用，引导燃料电池汽车与纯电动汽车错位发展，加快燃料电池汽车商业化应用进程。开展燃料电池船舶示范运行，推动燃料电池
约3000元。霍山县率先启动全省水电供区电网改革，13个应急改造电网项目快速推进，山区群众用上“放心电”的愿望变为现实。充电桩建设从无到有，累计建成公共充电桩600个，新能源电动汽车应用推广加快实施
更新替代。实施汽车排放检验与维护制度。推动纯电动船舶应用，加快船舶岸电受电设施改造。提升铁路系统电气化水平，推广低能耗运输装备，推动实施铁路内燃机车国一排放标准。发展智能交通，积极运用大数据优化运输组织
覆盖范围，推动党政机关、事业单位、团体组织类公共机构率先采购使用节能和新能源汽车，新建和既有停车场配备电动汽车充电设施或预留充电设施安装条件。推行能耗定额管理，全面开展节约型机关创建行动和国家级节约型
能工业负荷、工商业可中断负荷、电动汽车充电网络等能够响应电力调度指令的可调节负荷(含通过聚合商、虚拟电厂等形式聚合)提供的服务。第三条本规则适用于甘肃电力辅助服务市场中开展的各项辅助服务交易提供、调用
设施、水电、新能源企业及市场化电力用户。第十九条市场初期，火电机组50%以下调峰容量，按机组额定容量10%-5%分档纳入补偿，补偿标准上限见下表：其中，供热季指当年11月1日至次年3月31日，纯凝机组全年按
。到2022年底，西宁市主城区公交车、出租车纯电动比例力争分别达到40%和20%，新增电动汽车充电桩200个。(省交通运输厅、省商务厅、省能源局，各市州政府)加快推广矿山用车、工程用车、物流用车等领域
负荷参与系统调节，鼓励电解铝、铁合金、多晶硅等电价敏感型高载能负荷改善生产工艺和流程，发挥可中断负荷、可控负荷等功能。探索工业可调节负荷、用户侧储能、电动汽车有序充放电等各类资源聚合的虚拟电厂示范。到
热电联产机组，对具备条件的燃煤纯凝发电机组开展供热改造，推动核电机组向工业园区供热，支持新建天然气集中供热设施，鼓励燃煤锅炉改建为燃气锅炉，积极开展生物质集中供热。提升油气清洁高效利用水平。推进炼化
电能量市场和辅助服务市场交易机制，推动分布式光伏发电市场化交易试点。加快实施电力需求侧管理，以深圳、广州试点推动虚拟电厂示范及应用，充分挖掘储能、电动汽车、商业楼宇等负荷侧灵活性资源促进新能源消纳的
氢燃料电池技术关键电催化材料的规模生产和应用;推进电解液、碳毡等液流电池关键材料的规模生产和应用。3.半导体材料。支持优势企业开展氦气、三氟化氮、三氟化氯等高纯气体研发及产业化，6英寸/8英寸碳化硅
改造方式。因地制宜加强可再生能源建筑应用，大力推广太阳能、空气能、地热能等可再生能源在建筑领域应用。积极开展交通领域节能降碳。积极引导油气两用出租车、网约车加快升级为纯电动汽车，逐步降低车用CNG用量
设施不断完善，全市电动汽车车桩比和公共类车桩比建设水平均处于全国前列。（二）发展形势1.国际形势“十三五”以来，虽然国际政治生态和经济形势发生了深刻的变化，能源发展的外部环境也日趋复杂，但全球能源发展的
，还要绿色。根据中汽中心研究报告，纯电动汽车在燃料周期的降碳贡献非常明显，同时动力电池在纯电动汽车的车辆周期，碳排放占比高达接近40%。所以在全面电动化实现以后，动力电池自身的减碳就显得尤为重要。国外
