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纯电动汽车
广泛认可;从2016年开始，储能行业进入了一个由示范项目向商业项目过渡的商业化初期。
(来源：CNESA，2016)
从储能技术本身，电动汽车的发展带来了电池成本的大幅度下降，过去不盈利的
、商业建筑节能管理的企业，如果往储能上做延伸，会比纯从实验室走出来的技术团队更容易活下来。但市场的不确定性和储能技术的成熟可靠性会给创业带来伴随风险的机遇，着眼于更加长远的技术路线将来也许会更有
课题。《节能与新能源汽车产业发展规划(20122020年)》指出，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量超过500万辆。据预测，到2020年前后，我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车
经过更广泛的调研和论证，再来决定新能源汽车的推广策略。煤电为主，电动汽车难“真清洁”尽管新能源汽车减少了尾气排放，甚至纯电动汽车能够实现尾气零排放，可是，在生产阶段远高于燃油机动车的致霾污染物
越大越好。自2011年，首批纯电动出租车在北京延庆县示范运行，至2017年，在北京郊区县运行的新能源车辆总数已超过5000辆。北京理工大学的研究者唐葆君等人以自2012年7月至2015年11月北京市电动汽车
《“新能源汽车”试点专项2018年度项目申报指南》。纳入新能源汽车产业管理。通过先进制造产业投资基金对太阳能汽车制造项目给予专项支持；参考纯电动汽车锂电池补贴方案对太阳能汽车给予补贴，补贴力度不小于锂电池补贴
投资基金对太阳能汽车制造项目给予专项支持;参考纯电动汽车锂电池补贴方案对太阳能汽车给予补贴，补贴力度不小于锂电池补贴方案。 靳保芳 人大代表、晶龙集团董事长 关键词：光伏 治霾 走出去 扶持和引导
2018年度项目申报指南》。纳入新能源汽车产业管理。通过先进制造产业投资基金对太阳能汽车制造项目给予专项支持；参考纯电动汽车锂电池补贴方案对太阳能汽车给予补贴，补贴力度不小于锂电池补贴方案。靳保芳人大代表
、智能交通和慢行交通，鼓励绿色出行。鼓励使用节能、清洁能源和新能源运输工具，完善配套基础设施建设，到２０２０年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到２０万辆。严格实施乘用车燃料消耗量限值标准，提高
纯电动汽车锂电池补贴方案对太阳能汽车给予补贴，补贴力度不小于锂电池补贴方案。在国家产业政策引导下，我国新能源汽车产业快速发展壮大，新能源汽车产销量已连续两年居世界第一。中国汽车工业协会统计显示
燃油车相比，“充电难”无疑是电动汽车用户体验最深刻的痛点。《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》规定，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括纯
突破口。然而，电动汽车似乎遇到了许多普及上的问题，续航、性能、体验方面的考验还不小，都有哪些解决之道呢？雾霾怪不怪尾气我不清楚，但是尾气始终是个问题我国于2009年提出新能源汽车概念，大体分为电动汽车、混
动汽车和燃料电池汽车，这也是我国官方认可能够获得补贴的新能源汽车。时下风靡全球的电动汽车仅仅是新能源汽车的一小部分，由于电动汽车暂时无法再电池密度、续航里程、能量补充方面获得突破性的进展，不少
目前纯电动公交车的正常充电;出租车纯电动汽车充电站1个，临时换电站1个。海口是2010年国家新能源汽车试点单位，2013年国家新能源汽车示范城市。2010-2016年海口推广新能源汽车6272辆，预计
