纯电动汽车

产品线将包含三款高效纯电动汽车。到2025年，奥迪计划将纯电动力系统的汽车占比提升至在售产品的三分之一。如果此次汉能与奥迪的合作能够顺利进行，奥迪与汉能合作开发的奥迪全太阳能电动汽车有望在2020年

，新能源汽车生产资质的获得并非华山一条路。目前新建纯电动汽车企业生产资质审批虽已暂停，但新进企业投身新能源汽车之路并没有被全堵死。该专家开出的良方是兼并、收购。兼并、收购也是取得资质的一种方法，在汽车
协鑫集团的造车计划逐渐浮出水面。对此，记者致电协鑫集团副总裁柳崇禧进行求证，他虽未置可否，但从其表述中也不难看出，协鑫集团年底或将推出新车。不过，在新建纯电动乘用车企业资质审批拟暂停，新造车企业尚无

逐步研发利用薄膜太阳能技术,为奥迪电动汽车提供主驱动力。汉能薄膜发电集团董事会主席袁亚彬表示:与奥迪达成合作是汉能移动能源技术应用于汽车领域的重要里程碑,未来柔性砷化镓薄膜太阳能技术,可为汽车制造
另一个原因,也与其在华整体新能源战略布局息息相关。奥迪与一汽签署了十年商业计划,重点布局新能源领域。未来五年,奥迪计划国产5款e-tron车型,其中2020年前将推出3款全新的纯电动e-tron汽车

牵引用蓄电池充电。这将是打造可持续零排放出行方式的另一座里程碑。电动车将成为奥迪的必需品。 在奥迪看来，要实现汽车零排放，电动汽车的发展是关键。奥迪计划在2025年将纯电动汽车占比提升至汽车产品的
把发展新能源汽车作为国家战略。数据现实，中国市场贡献了全球系能源汽车销量的一半以上，其中纯电动汽车的销量也占到三分之一以上。根据预测，到2020年中国的新能源汽车产量要达到200万辆，2025年

关注。据上述图文整理，协鑫2017年新能源整车规划建设项目主要有：4月在江苏宜兴规划投建的年产5万辆箱式纯电动物流专用车项目、6月份动工的江西南昌年产40万辆新能源整车及相关配套产业基地以及8月中旬与
成为了无法回避的问题。从目前投资建厂来看，协鑫可能最终选择向发改委申报新能源汽车建设项目的方式获得生产资质，但这是一条漫长之路。如果想快速出产品，那只能找有生产资质的车企合资合作生产电动汽车。彼时，柳崇禧亦

计划在2025年将纯电动汽车占比提升至汽车产品的三分之一。在这一背景下，汉能与奥迪的合作更向世界传递出传统产业与新兴产业携手实践绿色发展理念的信心与行动。牵手奥迪，薄膜技术是敲门砖在中国的新能源企业中
薄膜太阳能全景车顶的奥迪原型样车。薄膜太阳能电池产生的电量为车内空调系统或座椅加热器等供电，其效率的提升会直接延长车辆的行驶里程。此后，将凭借双方技术合力，逐步研发利用薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主

电力驱动相关先进技术，例如奥迪计划在2025年将纯电动汽车占比提升至汽车产品的三分之一。在这一背景下，汉能与奥迪的合作更向世界传递出传统产业与新兴产业携手实践绿色发展理念的信心与行动。牵手奥迪，薄膜技术
薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主驱动力。有消息指出，德国计划于2030年禁售汽油车，旨在逐步实现车辆的零排放，减少对环境的污染；而汽车实现零排放，电动汽车的发展是关键。目前，传统车企无一例外的都在关注

快速充电机Terra63 Z，输出功率达到60kW，续航里程250公里的电动汽车30分钟左右即可充满，可满足在路途中快速充电的需求。鲁能智能在大功率充电技术方面也颇有研究，如果纯电动乘用车采用大功率
、菊水皇家、优优绿能、金威源、亿电邦科、安科瑞、德力西等企业展出的新产品新技术，对促进整个产业链的协同发展具有重要意义。 充电技术的快速发展，大大提升了电动汽车的充电效率。本届展会上，ABB推出的直流

电动汽车。到2025年，奥迪计划将纯电动力系统的汽车占比提升至汽车产品的三分之一。基于以上战略背景，要想实现真正意义上的可持续移动出行，可再生能源--尤其具有移动能源特征的太阳能供电成为奥迪的优先选择
合作第一步将推出薄膜太阳能全景车顶解决方案，旨在延长车辆行驶里程，提高用电便利性(包括为空调等车载电器提供电力)。此后，将凭借双方技术合力，逐步研发利用薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主驱动力，助力