纯电动汽车
历史上，汽车行业面临能源形式上的巨大变化还是第一次。毫无疑问的是，无论是氢燃料电池汽车、混合动力汽车还是纯电动汽车、太阳能汽车，不同的技术路径与能源组合将会助力人类通向更为清洁的未来社会。
带来的影响。
为了满足及时需求，电池将从当地采购，所用电池也将从包括松下在内的多家制造商采购。马斯克表示，特斯拉和松下目前生产的电动汽车电池约占全球的60%。
特斯拉上海超级工厂(一期)项目已确定
选址位于上海临港重装备产业区，总占地面积为864885平方米。计划生产车型包括Model 3和Model Y，目标年产25万辆纯电动整车。
他还表示，这座工厂的长期目标是为本地市场生产特斯拉大众市场产品(至少在各大洲的层面上)，这对于尽可能地降低产品定价至关重要。
。据2017年纯电动乘用车的数据，224款车型中三元电池装车数是199款，占总车型的88.8%，同时，能量密度在120-150Wh/kg之间的车型占到总车型的27%。磷酸铁锂电池技术成熟度和安全性
电池是否安全的问题，电池专家认为，安全是相对的概念，而不安全是绝对的。如何使电池安全系数提高且隐患降低是一个系统工程。要找到热失控的关键点，要能够有足够的时间让人逃生，这是电动汽车的安全理念，全球只有
%左右，也是电动车价格高企的原因之一。关于新能源车价格下降的，近期业内的广泛共识：最快到2020年，纯电动汽车的成本将大幅下降近四成，也就是五年后售价有望低于燃油车。
在今年6月12日开始施行的
电动汽车的成本构成?
新能源市场主流的纯电动汽车为何售价如此昂贵?以某自主品牌电动车为例，其燃油版车型最低的官方售价仅为7万元左右，但电动版本最低官方售价就要21万元，扣除国家和地方补贴后，其市场终端
全新纯电动公交车型和旅游大巴车型，拓宽车型体系，鼓励津产大客车开拓全新市场领域。
2.突破关键零部件瓶颈。依托天津松正电动汽车技术股份有限公司、堡敦(天津)机电有限公司、中国汽车技术研究中心等企业及
股份有限公司和国能新能源汽车有限责任公司纯电动商务轿车量产，推进天津艾康尼克新能源汽车有限责任生产基地建设，打造具有全国影响力的津产乘用车品牌;依托天津比亚迪汽车有限公司、天津银隆新能源有限公司，加快研发
、商务部发布《外商投资产业指导目录》，取消了外资新能源汽车动力电池制造的准入限制以及同一家外商在国内建立合资纯电动汽车生产企业不超过两家的限制，此后，特斯拉在中国建厂的传闻又甚嚣尘上。
直到今年7月
深化合作交流，加快全球化发展进程，助推上海高端制造业发展，并规划年生产50万辆纯电动整车。
而此次《土地出让合同》的签署可以说是特斯拉为达成这一目标而迈出的坚实一步。文件显示，该地块对投资强度设有
情况或许在不久的将来会变为现实。日前，据外媒报道，到2020年，奥迪电动汽车将在不到12分钟的时间内快速充电至80%。
在奥迪美国官网中，汽车之家发现其首款纯电动SUV车型e-tron已经能够使用
众所周知，人们对于电动汽车的焦虑感不仅仅在于续航里程的局限，充电时间过长也是焦虑感的另一体现，这一点在外出办事时尤为明显，如何能够做到和燃油车一样即充即走，是众多车企和电池厂商共同研究的方向。这种
林场地热能用于温泉洗浴和供暖等项目招商引资工作力度，力争1个项目开工建设，竣工投入运行。
(八)重点在公共交通等领域推广新能源汽车和电动汽车。
1.市公交公司争取2016年更新纯电动公交车40台
电动汽车推广应用的紧迫任务，也是推进能源消费革命的一项重要战略举措。2015年，公交公司自筹资金购置了30台纯电动公交车，配套建设了1处纯电动公交车充电站，安装了8个充电桩。目前，鹤岗市区已建成5座天然气
升级改造行动计划，因厂制宜采用汽轮机通流部分改造、锅炉烟气余热回收利用、电机变频等成熟适用节能改造技术和超低排放环保技术。推动热电机组储热改造和纯凝机组灵活性改造，提高电力系统调峰能力。对30万千瓦和
，有效解决弃风、弃光问题。
完善城乡电网。适应农村用电快速增长需要，推进新一轮农村电网改造升级工程。适应城镇配电网负荷快速增长需要，及分布式电源、微电网、智能用电、电动汽车等新业态快速发展，加快
海市政府签署了有关在沪建厂的初步协议，该超级工厂规划年产50万辆纯电动整车，超过了特斯拉在美国唯一一家工厂目前的总产量。
该工厂最快将于2020年9月实现初步量产。特斯拉国产化能帮助其避开最高达40
%的进口关税，并降低在中国这个全球最大电动汽车市场的售价。
此前有消息称，特斯拉计划向在上海的这家工厂投资50亿美元，并考虑在中国募集其中的部分资金。马斯克则在业绩电话会议上表示，预计要使该工厂达到
