纤维

提升，发展高地日益显现禹城，华春腾达自动化工程有限公司活性炭纤维项目正在紧张建设中。该项目是北京林业大学的科研成果，投产后将年产活性炭纤维1300吨，实现销售收入3 亿元、利税7000万元。项目负责人李
永岩表示，这一成果之所以放在禹城进行工业化生产，看中的是这里的投资环境、产业优势和融资环境。禹城的活性炭纤维项目是西部经济隆起带产生海绵效应的生动案列。西部经济隆起带立足地理区位、资源禀赋、特色产业和

航空、无人机、电池、涂料、纤维、摩托车、摩托艇、水泥石墨烯技术的一系列应用，让来自西班牙Grabat公司的董事长马丁无比自豪，我们认为，享受现在，拥抱将来，致力于提高人类的生活水平，这种新的生活状态

、精密制造业、化工等；2)碳纤维是应用相对成熟的新兴材料，相对于传统材料品质好，重量轻，未来需要在降低成本、突破国外技术封锁方面继续努力；3)新型膜材料，可广泛应用于水处理、废气治理、锂电池等多个领域；4

合作投资Grabat公司，共同研发高性能石墨烯电池。在发布会上，西班牙Graphenano公司CEO兼Grabat公司董事长马丁和团队现场展示了石墨烯技术在电池、涂料、纤维、摩托车、摩托艇、水泥等多个

接触电网支撑鞍子、轮毂支撑臂、电动轮椅支撑臂等。同时，高端医疗器械也已采用该项技术来减轻重量、提高强度，例如此次展出的碳纤维一体化助行器，重量仅为7公斤，可承受200公斤以上的重压而不变形，其设计亦

。首先，成本问题。比如Hanergy Solar L 这辆车，长度将近 6 米，顶部的太阳能芯片面积达到了近 6 平方米。全车采用铝合金框架并结合碳纤维车身。且不说碳纤维车身的价格，仅是车顶部的砷化镓

突破性发展。而高达80英里每小时（129公里/小时）的最高时速，也让我们看到太阳能汽车的无限潜力。除了电池部分，汽车的其余部分是由碳纤维制成，再加上不对称双体船体车身，比以往设计更符合空气动力学。在技术上

采用铝合金框架并结合碳纤维车身，整车质量仅700千克，这一轻量化设计使整车能耗极低。　　Hanergy Solar OSolar O采用两侧板状包夹建构车身的量体设计，以争取到最大的太阳能芯片照射面积

其余部分是由碳纤维制成，再加上不对称双体船体车身，比以往设计更符合空气动力学。 2016年美国太阳能汽车挑战赛于7月30日在俄亥俄州凯霍加谷国家公园展开为期八天的比赛，UM赛车以48小时26分46秒的总时间，比第2位领先11小时3分36秒完成比赛，包括罚时在内。