纤维

3月20日， Nature出版集团旗下期刊《科学报告》(Scientific Reports)在线刊发高义华教授带领的课题组在纤维电池方面的最新研究成果。研究生楚亮，涂帆帆，在李露颖博士、刘逆霜博士
和苏俊博士的帮助下，完成了题为《面向纤维染料敏化太阳能电池的一种多种金属丝上制备锐钛矿TiO2纳米树状阵列的通用方法》(A General Method for Preparing Anatase

生物传感器也将因此应运而生。这个来自麻省理工学院的研究团队试图利用大肠杆菌生成生物膜，通过菌团生成的活体组织，生成一层表面蛋白膜。膜层上不同种类的蛋白质纤维自主选择与多种非生物材料结合后就能生成该种活体材料
，QUARTZ报道说这个团队的研究已经被发表在了知名杂志《自然材料》上。麻省理工的研究员们还是第一次将金质纳米材料应用到兼容性蛋白纤维生物膜中。通过细菌将金质材料分布到蛋白质纤维各处，从而形成一个有效

据悉，复旦大学先进材料实验室、高分子科学系彭慧胜教授课题组最近成功研制出一种新型能源器件取向碳纳米管纤维，使研发完全纤维状的能源系统迈出了关键的一步。基于这一技术制造的新型太阳能纤维电池，使人类
随时随地、高效使用太阳能这种清洁能源的梦想有望成为现实。彭慧胜教授的团队新研制出的这种新型、柔性的纤维状能源集成器件，可以制成一根根像头发丝一样细的纤维状太阳能电池，其直径只有60-100微米（1毫米

机器人利用微细纤维制成的、像掸子一样的清洁工具，使其在太阳能电池板表面旋转来去除沙子，同时还使用吹气的方法。通过这些手段，可将太阳能电池板表面的粉尘去除99%。 Ecoppia强调，这款机器人可通过

。 　　Ecoppia的机器人利用微细纤维制成的、像掸子一样的清洁工具，使其在太阳能电池板表面旋转来去除沙子，同时还使用吹气的方法。通过这些手段，可将太阳能电池板表面的粉尘去除99%。 　　Ecoppia强调

的纤维生产商几乎难以用自有资源偿付投资者。但国内媒体报道称，在该公司债券收益率飙升至远高于同级别债券水平后，当地政府出手相救。中证指数有限公司（ChinaSecuritiesIndex）旗下中高收益企

光伏发电、充电和蓄电设备。预定引进的电动巴士可乘坐72人，最高时速为85公里，充电1次的续航距离为80公里。车身采用东丽制造的碳纤维，与原先用钢铁制造的车身相比，重量有所减轻。另外，还配备有三菱重工制造的
高性能锂离子蓄电池，加上车身实现了轻量化，因而延长了续航距离。碳纤维和高性能锂离子电池等主要零部件分别由东丽及三菱重工制造，车辆的最终组装由韩国当地企业负责。如果该系统在日本国内得到普及，预计将推动

蓄电设备。 预定引进的电动巴士可乘坐72人，最高时速为85公里，充电1次的续航距离为80公里。车身采用东丽制造的碳纤维，与原先用钢铁制造的车身相比，重量有所减轻。另外，还配备有三菱重工制造的高性能
锂离子蓄电池，加上车身实现了轻量化，因而延长了续航距离。碳纤维和高性能锂离子电池等主要零部件分别由东丽及三菱重工制造，车辆的最终组装由韩国当地企业负责。如果该系统在日本国内得到普及，预计将推动韩国向日

将建设及运营光伏发电、充电和蓄电设备。预定引进的电动巴士可乘坐72人，最高时速为85公里，充电1次的续航距离为80公里。车身采用东丽制造的碳纤维，与原先用钢铁制造的车身相比，重量有所减轻。另外，还
配备有三菱重工制造的高性能锂离子蓄电池，加上车身实现了轻量化，因而延长了续航距离。碳纤维和高性能锂离子电池等主要零部件分别由东丽及三菱重工制造，车辆的最终组装由韩国当地企业负责。如果该系统在日本国内得到

，当纳米技术概念被炒得火热时候，碳纳米纤维的发明更是让一些人看到了一种进入太空的新途径。利用高前度材料建造一个巨大的电梯类传送设施，进行电梯式起降进入近地轨道。而更进一步的，在近地轨道中沿着0度纬线