纤维

由于背后的相关技术已经比较成熟了从上世纪70年代到现在，太阳能电池的效率从10%攀升到40%；电池单位重量能量密度方面也取得了类似的进步；此外碳纤维复合型材料的诞生也让轻型飞行器的外表足够坚固

CIS化合物型三种电池板全部囊括其中，另外，架台设置了三英公司的地脚螺栓地基用铝架台，AGCMATEX的倾斜角可动式架台和FRP（纤维强化塑料）架台，奥地建产公司的木制架台等。福岛发电公司将于日本产

三种电池板全部囊括其中，另外，架台设置了三英公司的地脚螺栓地基用铝架台，AGCMATEX的倾斜角可动式架台和FRP（纤维强化塑料）架台，奥地建产公司的木制架台等。福岛发电公司将于日本产业技术综合研究所

结晶硅型，非晶硅型和CIS化合物型三种电池板全部囊括其中，另外，架台设置了三英公司的地脚螺栓地基用铝架台，AGC MATEX的倾斜角可动式架台和FRP（纤维强化塑料）架台，奥地建产公司的木制架台等

。机翼由碳素纤维制成，宽12.2米，表面覆盖着一块块太阳能电池面板，收集到的太阳能一方面驱动螺旋桨，一方面储存到40节锂电池中，供夜间使用。为防止机身表面温度过高，西风号表面涂满了一种特殊太空油脂

高密度监控。预计未来两年，它将被广泛用于阿富汗和伊拉克战场。2003年到以后，研究人员已先后制造了四架样机，它非常轻巧，总重量仅33千克。机翼由碳素纤维制成，宽12.2米，表面覆盖着一块块太阳能电池面板

碳纤维复合型材料的诞生也让轻型飞行器的外表足够坚固。要知道，由于材料耐性问题，以前的轻型飞行器往往在到达平流层之前就已经毁掉了。所以，虽然目前仍然存在一些问题有待解决，比如锂电池的充、放电次数是有极

施伯格还介绍说，太阳驱动2号采用先进的技术和设计，是一座能够飞行的实验室。机身和机翼均采用极轻的碳纤维材料，机翼上安装有17248块超薄、高效太阳能电池板。一套仅重5千克的低能耗通讯系统可让飞行员实时向地面指挥中心传递数据和图片。