纤维

五天五夜不停歇且不使用任何其他能源横渡海洋的雄伟计划。虽然飞机体型巨大，但由于采用碳纤维制造且只配备一个座位，因此自重只有2.3吨，相当于一辆普通越野车。皮卡德1999年完成不间断热气球环球航行

团队研发出来一种全新的架构，去掉了所有不必要的功能，减掉了每一克非必须的重量。机翼上层由太阳能电池板完全覆盖，而下层则是一层高强度高延展性的碳涂层皮肤，机翼内部还有140根碳纤维棒以50厘米的间隔排列，以

3.5米,宽1.2米,高1.1米,用玻璃纤维和铝、钢制作车身，车顶上安装有10米*2硅太阳盆镀薄膜电池 。评点：这些形态各异的太阳能汽车都是世界太阳能汽车研发大军的佼佼者，它们在各自的领域独占鳌头，之最的

。　　3.1.1 加大对清洁能源技术的财政投入清洁能源技术是一项高投入的创新活动，其产业核心技术的研发，如风电产业的大型风机制造技术、纤维素乙醇的生物酶培育技术等需要长期的技术与经验积累，需要投人巨大的人

/碳纤维复合材料和高性能透明聚碳酸酯薄片。尽管驾驶舱体比第一架原型机大许多，但重量几乎没有增加。银色涂层在驾驶舱外部，拜耳材料科技的硬质聚氨酯泡棉塑料被应用于电池隔热，还提供用于覆盖大部分机身的银色涂层的

日本信州大学纤维学部教授村上泰与日本NTS公司于2014年6月18日宣布，开发出了可在100℃温度下获得1.5V、数mA电力的发电元件。在信州大学纤维学部还做了点亮LED灯的实际演示。虽然发电原理

，他们采用我国自主创新的国际先进技术，将金昌矿冶集团视为垃圾的铁矿渣，变成了形如棉花的无机粒状纤维产品。这种产品主要添加于高端建筑材料中，用于保温、隔音、防火。这一技术的应用，提高了资源循环水平，促进
了建筑节能产品的升级换代，也为我国产业化高效利用工业废渣开辟了一条新途径。何明军介绍说，他们还将金昌矿冶集团废弃的铜渣，变成生产汽车刹车片的摩擦纤维材料。在金昌，通过实施循环经济和节能减排措施，困扰

一个由伊朗大学生组成的团队，正准备让他们设计的Havin-2太阳能车参加7月份在美国举办的太阳能挑战赛。他们希望借此机会展示他们的研究成果。这辆 Havin-2太阳能车4.5米长的碳纤维底盘使它

业生产过程中除粮食、果实以外的秸秆、树木等木质纤维素(简称木质素)、农林废弃物及畜牧业生产过程中的禽畜粪便和废弃物等物质转化成为能供人类直接使用的电能、燃油等。由于其可再生、低污染、广泛分布等特性近