索日新能源

轻易分享到的光伏盛宴。日本市场门槛高是国内行业最直接的感受。索日新能源总经理于彦坚在接受记者采访时表示，到目前为止，仅有7家国内企业通过了日本太阳能组件JET认证，相当于拿到进入日本市场的准入证。今年
，仅索日光电一家通过此认证。英利日本总经理肖亚东在接受采访时也坦言，尽管日本市场本土没有明显的排外政策，政策环境相对理想，但对产品质量和服务要求都比较苛刻。只有有实力的企业才能进入竞争。目前，日本市场

7月13日，浙江索日新能源有限公司（下简称索日能源）和Baysolar签署合同将共同开发罗马尼亚光伏市场。经过近10个月的开发和筹备，由索日能源和Baysolar共同开发的5.8MW的光伏电站将于

索比光伏网讯:世纪新能源网讯：近日，由索日新能源股份有限公司投资，德国拜尔能源集团开发的5,9MW光伏电站将在罗马尼亚开工，据了解该项目经过近10个月的开发和筹备，拜尔作为项目总包方，完成光伏电站

江苏光伏产业龙头企业中电光伏来说，尽管年初在日本成立办事处，通过日本WWB等2家企业作为代理商进入了日本市场，但JET认证等了很久却迟迟未到；而索日新能这一通行证审批也花费了整整3年时间。这个过程痛苦又
针对可再生能源的FIT补贴。其实早在2006年尚德电力就已经进入了日本市场，6年前，当施正荣掷下重金收购日本太阳能企业MSK以期借其进入日本市场时，也许没有想到今天这个封闭的岛国会成为同行们争夺的又一

的企业仅为7家：尚德、阿特斯、天合、英利、赛维LDK、索日以及Upsolar。其它还有几十家中国企业在排队申请此认证。据了解，光伏大佬英利获得此认证花了一年半的时间，而今年2月份拿到该认证的索日新能

、英利、江西赛维、索日新能源及Upsolar，其中，2012年至今只有索日新能源1家取得JET认证，共耗时3年时间，产业大厂如英利，也等了1年半才拿到该认证。 如果中国制造商要想进入日本

、索日新能源及Upsolar，其中，2012年至今只有索日新能源1家取得JET认证，共耗时3年时间，产业大厂如英利，也等了1年半才拿到该认证。
，相较于德国冻结的4月1日新法投资报酬率可能约7%左右，当下较佳的义大利约有15%左右，日本系统的高投资报酬率，让境内、境外太阳能业者沸腾。不过，日本市场被视为早已设立了无形的壁垒，非日本品牌的境外

。 　　如果中国制造商要想进入日本地面电站市场，首先需得到JET认证。而在国内，目前拿到此认证的企业仅为7家：尚德、阿特斯、天合、英利、赛维LDK、索日以及Upsolar。 　　2月23日，索日新

、阿特斯、天合、英利、赛维LDK、索日以及Upsolar。2月23日，索日新能结束了漫长的等待，获取来之不易的JET认证，拿到进入日本市场的通行证。值得一提的是，这一通行证审批花费了整整3年时间，而且是从

，日本政府规划到2020年核能占总能源消费的比例高达45.4%。因而，从某种意义上说，对于这样一个经济发达、电力需求大，资源匮乏的国家而言，弃核并不值得兴奋。 　　于是，日本政府不得不寻找新的能源形式
以补给电力空缺，利好政策随之而出。4月下旬，日本采购价格估算委员会公布了2012年7月之后将实行的可再生能源上网电价补贴政策。其中，规模大于10kW的太阳能发电系统上网电价补贴为税前42日元/kWh