系统端
垂直整合的制造系统阶段后，G12硅片的推出让我们认识到以工厂为单位的孤岛式降本增效需要向全产业链协同开始转变，即横跨产业链的数字整合。其次就是工艺设备和物流实现工厂自动化，通过数据采集和运营的集成实现
4台单晶炉，现在已经达到192台，人机比例的不断增加使得单炉月产能从最早的五六百斤10倍提升到现在5吨。随着智能拉晶系统的逐步建立，未来人机比例或将进一步提升到384，甚至是672
需要全国一盘棋去统筹考虑布局。
蒋莉萍表示，太阳能光热是被忽视的领域。太阳能光热在西部地区有一定资源，具有常规电场的可调度性。如果这块资源用好了，对构建以新能源为主的新型电力系统是一个非常重要的支撑
性技术，可以替代很多常规发电机组的性能。因此西部地区一定要珍惜当地光热发电资源的开发和力量。
蒋莉萍表示，新能源电力开发出来以后，还要考虑如何把它输送到合理的地区，即关注落点地区的经济承受能力和送端
市场规模，储能面临的新机遇与价值，并就储能产业链生态重塑和未来发展建议贡献了真知灼见。
陈四雄表示，储能的发展将经历三个阶段：第一阶段，储能+新能源解决新能源发电及电力系统的刚需问题;第二阶段，用户端
储能+新能源的平价应用;第三阶段，发电端储能+新能源的平价应用，而第三阶段面临的挑战最大且历史也会较长。
储能的未来发展空间巨大。据彭博新能源财经测算，目前到2050年，全球储能市场以18%的年复合
10%的份额。公司的储能业务有两块，第一是储能系统整体解决方案，包括电池包的长期服务、集成的最终产品，已经有了 6GWh 的储备，900MW 在建，1.4GWH 即将签订协议，第二是全球电站开发
13.5%，主要成本端压力比较大，比如海运费翻了一倍多，人民币升值，最近海运费稳定住了，下半年可能会下降;另一方面电站投资方对组件价格提涨正在逐步接受，光伏组件趋势性下降的时代已经一去不复返了，客户要一步步
每辆的电池容量按80kWh计算，约400Gwh, 这就是一个巨大的移动储能系统，能储存同一时间所有发的光伏电力。而充电桩作为一个基础设施，在电网、分布式光伏和用户移动能源终端之间起一个桥梁作用。以
燃料车将是第二步，国内车厂对于氢能车辆的态度和速度是下一波到来的关键因素。日本、韩国、欧盟的氢能路线图均对氢能在移动端和固定端的应用、加氢站建设和氢气供应作了规划，这也是这些国家成为氢能使用大市场的原因
/瓦上下，利润正在被极限压缩。
大尺寸组件叠加跟踪支架，降本价值凸显
面对支架、电缆价格的居高不下，大尺寸组件在BOS端的成本节省优势尽显，光伏EPC企业在组件招标时亦主动向大尺寸靠拢。从目前央企
价格走高，依据当下光伏电缆、支架价格涨幅叠加其他设备材料的成本来看，210组件在BOS端的降本优势被进一步放大。相较于166组件而言，210组件670W在BOS端的降本幅度从0.16元/W上升至目前的
压，少维修需求以及特殊的边框设计，都完美适用于户用屋顶。且该款户用旗舰产品是同类产品中功率和效率最高的组件，将有效降低用户端的度电成本与维护成本。
据了解，Tiger Pro 54p的最高功率达
整体设计达到了效率、尺寸与美感三位一体，融合最新尖端技术，搭载全面兼容的适配系统，重新定义了户用光伏的高端水位，未来将重塑全球户用光伏产品新格局。
以提升客户收益为发展导向，保证合作伙伴始终享有最大
截至2021年5月中旬，自硅料短缺造成的涨价因素使得部分企业有一个波段。
一、中环股份解读
公司首次系统性对半导体业务进行公开解读，一季度收入增速80%，客户导入后续会进一步
上游，下半年硅料企业扩产产能，上游工业硅需求也会增大。
碳中和，加速工业硅集中度加剧。供给端，政策卡死新增产能空间，淘汰中小企业。
整个行业新增产能，未来仅有合盛硅业的云南项目。需求端，下游多晶硅
光伏平价带来的自用系统需求爆发。
美国：增长动力强劲，能源结构转型加速。根据SEIA和Wood Mackenzie发布的 《美国太阳能市场洞察力2020年第四季度》报告，到2020年第三季度，太阳能占
，光伏+储能这一最优结合模式开始在美国兴起。光储结合一方面可平滑光伏发电波动性对电网系统的冲击，一方面可以将发电余量自用。此外，投资税收抵免政策也从侧面支持了该模式发展。彭博新能源财经数据，当前光储一体化
广大客户带去更多价值增益。
众所周知，高效率光伏组件可以有效提升有限空间下的光伏装机规模，降低光伏系统材料与设备投资成本，同时降低光伏组件本身对胶膜、玻璃等资源的消耗。因此，转换效率的提升是光伏技术
发展的永恒主题。
除了光伏电池效率的提升，组件端近年来出现了不少提高转换效率的技术，典型的如半片技术、多主栅技术。组件端技术的提效原理则主要包括3个方面：一是提高光学利用率;二是降低电学损失;三则是
