第一汽车
年时间实现碳中和目标。第一步为“控碳阶段”，争取到2030年把碳排放总量控制在100亿吨之内，即“十四五”期间可比目前增一点，“十五五”期间再减回来。在这第一个十年中，交通部门争取大幅度增加电动汽车和
加计抵减政策。为稳定汽车消费，对不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车阶段性减半征收车购税，大约将惠及870多万辆乘用车。鼓励各地对缴纳城镇土地使用税等确有困难的纳税人给予减免等。(二)阶段性缓缴
客运航班实施阶段性财政补贴。据统计，政策实施最后一周(7月16日至7月20日)，国内航班日均执行航班量达9867班次，比实施国内客运航班财政补贴第一周增长119.3%。四是促进物流保通保畅。从今年5月至
，全球储能电池出货量将超600GWh，到2030年，储能电池出货量将达到2300GWh，市场规模将超3万亿。与此同时，动力电池配套的电动汽车，归于新消费品属性，更强调的是使用体验，而储能作为构建新型电力系统的
、极致成本上持续挑战，开发差异化的储能产品，研发储能应用专属技术，并推出专用储能电池的规模化制造，全力打造全球储能电池第一品牌。
，欧洲规划了1416GWh锂离子电池年度总产能(下图显示的是为该出版商制作的信息图)。FREYR和Northvolt等新入场者、特斯拉和大众等汽车OEM厂商以及比亚迪、LG
Chem和宁德时代等
Energy-Storage表示，它在德国的第一个电池超级工厂项目"按计划顺利进行"，并将按计划在2022年底前开始电池生产。然而，据市场分析人士称，许多项目将不会按时开工。欧洲超级工厂项目快照，摘自Heiner
形态，能够适用于消费电子、汽车、BIPV、集中式电站等多个下游场景，是未来颠覆晶硅，实现双碳的必要技术。仁烁光能拥有行业第一的转化效率，通过自己独有的技术解决了金属卤素扩散和叠层溶剂正交的问题，且实现了
优势，具有广阔应用场景，可用于光伏发电站、BIPV光伏建筑一体化、新能源汽车车顶发电、各类消费产品充电配件方面等场景。以新能源车车顶发电为例，据沈承勇介绍，目前国内知名汽车厂商在做车顶发电，仁烁光能可
曾毓群董事长在2022世界新能源汽车大会上发言十几年来，新能源汽车行业经历了早期的萌芽到如今的蓬勃发展。当前，我们正在加速迈向全面电动化的新阶段。先进电池技术是全面电动化的基础支撑各国政策不断加码
，全面电动化这个确定性机遇正在带来市场的快速增长。我国已经连续5个月，新能源乘用车渗透率在25%以上，7月份达到26.7%，而去年同期的渗透率不到15%，这说明我们新能源汽车的发展正在不断加速，势不可挡
新增装机再超1亿千瓦，水电年新增装机超过“十三五”以来的新高。海上风电异军突起，装机跃居世界第一。水电装机接近4亿千瓦，风电、光伏发电装机突破3亿千瓦，生物质发电装机接近4000万千瓦，新能源年发电量首次
，推动分布式可再生能源灵活高效接入与生产消费一体化，推进高比例可再生能源示范性、示范园区与零碳工业产业园的建设，加快推进可再生能源与电动汽车融合发展，利用大数据、智能控制等新技术，将波动性的可再生能源与
年内急需解决的技术难点、痛点、“卡脖子”技术、重大研发需求开展攻关，第一批揭榜挂帅重大科技榜单征集工作已启动，继续对新能源、节能减排、资源循环利用、生态保护修复、协同推进大气污染防治和控制温室气体排放等
技术规范。三是扎实推进“氢进万家”科技示范工程实施。泰山钢铁集团加氢母站投入运营，可覆盖周边150公里范围氢能汽车用氢需要。明泉集团副产氢制氢项目已初步具备竣工条件，近期可实现与公交加氢站的联调联试。组织
增长18.7%，化学原料和化学制品制造业增长16.0%。重点监测的433种主要工业产品中有202种实现增长，其中，新能源汽车、集成电路、太阳能电池产量分别增长105.4%、89.8%、33.1%。创新
%，制造业投资增长11.4%，房地产开发投资下降9.0%。分产业看，第一产业投资增长20.0%，第二产业投资增长11.5%，第三产业投资增长5.3%。民间投资增长11.1%，占全部投资的66.8%，拉动
年内急需解决的技术难点、痛点、“卡脖子”技术、重大研发需求开展攻关，第一批揭榜挂帅重大科技榜单征集工作已启动，继续对新能源、节能减排、资源循环利用、生态保护修复、协同推进大气污染防治和控制温室气体排放等
技术规范。三是扎实推进“氢进万家”科技示范工程实施。泰山钢铁集团加氢母站投入运营，可覆盖周边150公里范围氢能汽车用氢需要。明泉集团副产氢制氢项目已初步具备竣工条件，近期可实现与公交加氢站的联调联试。组织
