立柱支架

客户需求的光伏车棚解决方案。对立柱采用了开口槽设计，大大降低表面划伤风险。并根据当地冬季风雪大、积雪深的环境特特点，我们采用了多根立柱结构已应对积雪，为车棚安全再上一道保险。 该项目的落地，也意味着
国瑞能作为中国首家通过JIS车棚材料认证的光伏支架企业，在竞争激烈的日本光伏车棚市场进一步赢得客户的认可。 随着全球碳中和目标的不断推进，光伏车棚作为经典的光伏+应用场景，必将在全球范围内得到更广

片版型，来满足降低系统造价、提高收益率的要求。事实证明，大尺寸组件可以减少支架、线缆用量，降低施工成本和运输成本，提高运维工作效率，从而降低BOS成本，拉低度电成本(LCOE)，帮助项目业主提高收益
企业联合，率先明确组件标准尺寸，并牵头成立了600W+光伏开放创新生态联盟。据悉，截至2021年底，联盟成员已经达到89家，覆盖硅片、电池、组件、辅材、逆变器、支架、EPC、包装运输、投资开发、检测认证

虽然可提高跟踪支架的稳定性，但是大角度时组件承受了巨大的风压，高风压会让光伏组件面临隐裂风险;2、增加阻尼器，这种方式不仅额外增加成本，还会带来可靠性的问题;3、加固立柱和主梁，依然会增加项目复杂度
龙头企业代表对能源的未来畅所欲言。来自中信博的全球工程&研发总监Pedro Magalhes 就跟踪支架如何在更安全的前提下实现高效产能做了主题演讲。 中信博全球工程&研发总监Pedro

柱抱箍光伏支架解决方案，合理安排前后间隙，在保证正常发电的同时，让板下农作物能有足够的光照时间。 地面支架 根据地形与土地情况以及客户规划的基础类型，安泰新能源为客户推荐了双立柱、单抱箍两套

风洞试验的结果(测压试验、节段试验和全气动弹性试验)。 大风条件下的安装与跟踪支架的性能也被纳入考虑范围，以确定立柱的外形、材料与长度。大风保护位置会影响立柱的数量和截面类型。立柱之间的跨距会影响

经济发达城市更为重要，可以有效提升可再生能源发电的装机占比。 另一方面，建造一个同样装机量的光伏电站，得益于N型组件更高的效率和功率，使用一道新能N型组件可以使用更少的组件、土地、立柱、支架、线缆和

管和立柱。而檩条是连接光伏组件与跟踪支架的关键结构件，需要进行针对性的优化。天合跟踪依据风洞数据与组件尺寸对檩条进行了重新设计，并通过了2400pa的压力测试，足以满足大风地区的抗风设计要求。同时
2020年8月，位于澳洲维多利亚地区的6.4MW McCain food光伏农场正式并网发电，该项目使用了SP160 2PX28跟踪支架，搭配约1.5万块DEG17MC.20

低1.18%左右，这得益于每个支架能节省至少4米，支架总数降低2%，总立柱数量减少6%，线缆成本也相应减少。在最终电站经济性测算中， N型TOPCon组件对比超大尺寸组件，能为电站带来BOS成本
以高转换效率带来土地租赁成本、支架、线缆及其安装成本降低，使其能以更低的初始投资和运维费用实现LCOE大幅降低。比如在内蒙古200MW直流电站项目中，N型TOPCon组件比超大尺寸P型组件初始投资能降

整体项目不断的优化、讨论、考量，只为满足客户严格的技术设计要求（相关文件多达1890页）；全面详细的技术解决方案获得了客户和业主的认可。最终保威新能源的镀镁铝锌双立柱支架方案在6家供应商竞争中脱颖而出
了欧洲75MW镀镁铝锌光伏支架供应合同。该项目处于山地环境占地96公顷，10分钟风速为35m/s，项目最高坡度达30%，要满足基础土质较硬而且雪载大等多种环境需求。保威的技术设计团队半个月以来日夜奋斗，对