空气能
推动车内冷气风机运行，增加车厢内的空气循环，抽走车厢热空气，降低车厢温度达摄氏8至10度。而当巴士的引擎运作时，太阳能会直接供电推动冷气糸统及引擎室的散气风扇，预计可减少耗油量约百分之三。
九巴正式对外宣布，称已经成功研发了第二代太阳能发电装置双层巴士，将其安装在巴士的车顶上，太阳能电池板效能可以大幅度提升，其收集到的太阳能可增加到百分之五十四，将这些太阳能转化为电能后，可以驱动巴士车内
，可以跟踪太阳的转动，把热量源源不断地收集起来。
而伫立在储热岛的熔融盐储罐，直径达42米，是亚洲最大的熔融盐储热罐。德令哈项目全部采用槽式导热油太阳能热发电技术，配备了一套低成本、大容量、无污染的
相比，每年可节约标准煤6万吨，减少二氧化碳等气体排放10万吨，相当于植树造林4200亩。
王志刚表示，项目位于3000米海拔的青藏高原上，冬季干燥寒冷、夏季蚊虫肆虐，常年空气中的含氧量只有我国平原地
空气污染的政策，中国在可再生能源领域的增长在全球处于领先地位，到2023年更将超过欧盟，成为可再生能源的最大消费国，国际能源署的最新预测说。
根据国际能源署的报告，中国还将引领太阳能光伏产业的扩张
，占到全球扩张规模的一半以上。
到目前为止，中国仍是太阳能光伏产业的绝对领头羊，到2023年占全球光伏装机容量的比例将接近40%，报告说。美国和印度排在中国之后。
报道称，中国曾面临着严重的空气
燃烧会释放出大量的烟雾、PM10颗粒物、NOX、SOX、多环芳烃、甲醛、一氧化碳和其他空气污染物，这使得印度的空气质量比较糟糕，根据耶鲁大学的研究结果，印度的空气质量在180个国家排名居第178位，仅仅
要的土地面积比以前预计的要多5到20倍。如果建设这样大规模的风电场，由于风力涡轮机的风影(空气流动被涡轮叶片减速)效应，美国大陆平均地表温度将上升0.24摄氏度。当然，风力发电的直接气候影响是即时性的
实际上大于其替代化石能源所起到的减少排放的作用。两位作者也针对太阳能光伏进行了模拟计算，并发现它的气候影响比风的小约10倍。
哈佛学者的上述研究刚一出炉就遭到其他美国学者的质疑和反驳。哈佛研究中
公交汽车、物流车、出租车正在加速由电动车替代燃油车，空气质量较好的深圳市已基本替代完毕，私家车由电动车替代燃油车也在进行当中，一线大城市碳税的征收将会加快电动车替代燃油车的步伐。
一线城市中心城区
人口密集，对清洁空气需求特别强烈，且有足够财力承担碳税成本，产业结构以科研、金融、商贸、医院、学校等第三产业为主，单位GDP排放总量小，可以实施较高强度的碳税征收。
城市郊区及边缘村镇则可以低于中心
做梦都不敢想。 只见一块块太阳能电池板整齐排列，在阳光的映射下熠熠生辉;一座座模块化预制舱式变电站矗立在光伏阵列中，通过条条银线将清洁能源输向远方。进入店湾镇地界，大同市采煤沉陷区国家先进技术光伏
效益也已凸显。山西省环保厅的数据显示，作为公认的煤都，大同去年和今年第一季度空气质量位居全省第一。光伏和风电的推广将进一步减轻煤炭造成的污染，并降低碳排放。
煤矿隐形杀手变身清洁新能源
在山西，说起
，一方面是产品质量好，王大爷安装的是当地专业户用光伏品牌的产品，质量、售后都有保障;
另外一方面是日常维护工作做得好。
保定之前几年空气不好，冬天雾霾特别严重，所以那时候王大爷基本一个星期擦洗一次组件
包修包换的。王大爷说。
王大爷说，当年他安装3kW的电站花了3万多，当时算的是七八年能回本，但到2017年底，我已经拿了1.3万元补贴了，2018年基本上每个月都能拿将近400块钱的补贴
土壤、石灰、灰尘沉积对电站系统效率的影响，其中灰尘(也就是空气污染的主要产物)的影响是最大的，当集灰密度达到3克每平方米时，发电量可以降低15%以上。
▲热斑效应烧毁光伏组件
光伏组件对温度十分
敏感, 随灰尘在组件表面的积累, 增大了光伏组件的传热热阻, 成为光伏组件上的隔热层, 影响其散热。研究表明太阳能电池温度上升1℃, 输出功率约下降0.5%。且电池组件在长久阳光照射下, 被灰尘遮盖
9月26日，山西省潞城市政银企对接洽谈会在潞城大酒店顺利召开。英利集团作为项目的户用部分实施和技术支持方，把潞城市光伏+空气能清洁供暖项目(以下简称光伏+取暖)向与会嘉宾进行了推介，并与当地
，光伏+取暖系统兼具清洁取暖和投资收益，产品成熟、可靠、稳定，综合优势突出，于是决定在当地规模推广光伏+取暖，2018年先行推广300户试点。
英利光伏+取暖系统实现了光伏电站、空气能热泵的适配
