空气动力

规模应用，实现压缩空气、液流电池等长时储能技术进入商业化发展初期，加快飞轮储能、钠离子电池等技术开展规模化试验示范，以需求为导向，探索开展储氢、储热及其他创新储能技术的研究和示范应用。 光大证券分析
证券认为，目前阶段钠离子电池的能量密度明显低于锂离子电池，与新能源汽车电池需求匹配度低，钠暂不可能替代锂成为动力领域主流技术方向，站在当前时间点来看，钠电池对锂电池的替代性实际上很微弱。但业内也存有共识

加速实现净零未来，让清洁能源为我们的生活提供动力。 我们正在与地方当局携手合作，帮助他们实现气候和清洁空气的承诺，让人们可以在更清洁、更可持续的城市中生活和工作。 考文垂市议会和桑德威尔市议会的

有力保障，以市场机制为根本依托，以技术革新为内生动力，加快构建多轮驱动良好局面，推动储能高质量发展。 (二)基本原则。 统筹规划、多元发展。加强顶层设计，统筹储能发展各项工作，强化规划科学引领作用
，加快实现核心技术自主化，强化电化学储能安全技术研究。坚持储能技术多元化，推动锂离子电池等相对成熟新型储能技术成本持续下降和商业化规模应用，实现压缩空气、液流电池等长时储能技术进入商业化发展初期，加快

政府，碳交易是一种高效且经济的排放管理手段。对企业本身来说，碳交易也是促进企业主动升级生产技术的推动力。 就以知名新能源企业特斯拉为例，公开资料显示，特斯拉最近三年通过销售碳排放积分，分别获利
按30亿千瓦算，是当前风能装机容量的12倍。 碳吸收则比较复杂，包括植树造林、土壤固碳、生物能源与碳捕获和封存（BECCS）以及直接空气碳捕获（DAC）等一系列多样化的技术手段。 这一路线看起来

撞击流化床内衬，内壁的碳基及金 属混入颗粒硅沉积过程，形成杂质。同时，由于颗粒状外形表面积较大，在包装运输过程 中沾染更多空气及外界杂质，造成表面杂质问题。现行厂商多通过改变生产工艺、加压提 纯或
驱动力已经转变为经济性需求， 全球光伏装机整体呈现稳定增长趋势。然而，在部分新兴市场国家，光伏装机需求增长仍 然依靠政策拉动，随着新兴市场国家对全球光伏装机份额贡献度提升，光伏产业政策的波 动仍将

Agreement (China)》，公司拟于2020年7月至2022年6月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。 为进一步延续和深化双方之间的友好合作关系，在上述协议基础上，公司与特斯拉于2021年6月25日签订
了《Production Pricing Agreement》。协议约定，公司将在2022年1月至2025年12月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。 5. 2020中国光储市场报告：已投运光伏

发展战略，推进产业基础高级化、产业链现代化，提高经济质量效益和核心竞争力，推动制造业质量变革、效率变革、动力变革，持续支撑全市高质量发展。 三是新发展格局提出新任务。十四五时期，我国加快构建以国内大循环
制造业高质量发展的核心动力，强化企业创新主体地位，促进各类创新要素向企业集聚，构建创新平台集中、创新人才集聚、企业活力迸发、产学研用深度融合的产业创新体系，提升自主创新和原始创新能力。 坚持质效优先

储能动态篇 1. 亿纬锂能超100GWh动力电池储能项目落地 6月10日晚间，亿纬锂能发布公告与荆门高新区管委会签订《战略投资协议》的公告。公告指出，亿纬锂能及其子公司拟在荆门
掇刀区投资建设年产104.5GWh的新能源动力储能电池产业园(含已建成产能11GWh、在建产能11GWh和拟再分期投资建设的产能82.5GWh)，并根据生产需求引入锂离子动力储能电池配套产业。 2.

。我们前20年勉强还能生产2亿吨，到2017年2亿吨都维持不了，只有1.91亿吨，2018年降到1.89亿吨。我们现在将近73%的石油靠进口。第二就是大家都能看到雾霾和空气污染问题。 为了解决这两个问题
，电动车的增加还是在增加碳排放 今天的电动汽车用了5到7年，把退役动力电池用作储能电源，比如放到5G基站底下做储能，可能还能再延迟一二十年。但是储能电池也是有寿命的，里边有很多对自然有害的化学物质