空气动力

极大的影响。 　　电子太阳风帆利用太阳风作为其推进太空飞行器的动力源，它能取代飞行器在太阳系内远行时通常所需要的燃料和火箭推进器。不过，这里所说的太阳风，并非我们地球大气环境中空气流动形成的风，而是指
太阳能电池板驱动的电子枪，这把电子枪的作用是确保让金属长索带正电。太阳风产生的推力虽然小，但它能持续为金属长索和太空飞行器提供动力。 　　约荷南博士表示：“至今，我们在相关的技术领域中还没有遇到大的问题，这使

和吸附式两种。 　　吸收式制冷技术是利用吸收剂的吸收和蒸发特性进行制冷的技术，根据吸收剂的不同，分为氨-水吸收式制冷和溴化锂-水吸收式制冷两种。它以太阳能集热器收集太阳能产生热水或热空气，再用太阳能热
水或热空气代替锅炉热水输入制冷机中制冷。由于造价、工艺、效率等方面的原因，这种制冷机不宜做得太小。所以，采用这种技术的太阳能空调系统一般适用于中央空调，系统需要有一定的规模。吸附式制冷技术是利用固体

市。我们很高兴可以邀请到瑞士‘太阳能的士’造访昆明，希望藉由太阳能汽车在昆明标志性地点巡游，将无污染动力的好处传达给更多民众。” 　　新闻链接 　　瑞士“太阳能的士”是世界上第一个以太阳能为动力进行
机会亲自驾驶。由于具有载人的概念，特将此车命名为“太阳能的士”。 　　“太阳能的士”是由瑞士四所理工大学联合研制，并获得到几家技术领先的瑞士公司支持建造成功的。“太阳能的士”50%的动力来自

供应商采用什么模式来灵活应对庞大的半导体、光伏和平板显示体系。作者：贺贵鸿 细心的读者会发现，Air Products（空气产品公司）对外宣传的资料上，如果出现了人物，肯定有一位带着安全帽的工程师
。 Air Products庞然如前进中的火车，它的动力是什么呢？据悉，去年它投入了研发资金1.4亿美元，将精力集中在快速成长的新兴市场如PV，积极与大学、实验室、公会及其他公司组成联盟/合作伙伴

人民币，来自6个国家的约150名专家参与研制。飞机将在空气动力学、控制系统、能量管理、材料和结构方面取得突破。研制太阳能飞机面临的一大技术挑战是储存足够太阳能，以保证飞机在黑暗中仍能飞行。虽然无人机已解决这一难题，但在搭载飞行员和增加重量的情况下技术仍未成熟。

能量，集热板表面温度提高，为降低与表面空气之对流损失（或受风影响）及热传导损失，因此，吸热板上方以透明面盖大气隔离；集热器周围及底部因太阳光并直接非照射，所获能量有限，故以保温材料包覆，以降低热损失。 二
。 2. 商用真空管集热器之集热板形式有玻璃管、铜鳍片铜管、铜管等。集热板周围以透明材（玻璃管）包覆，内部抽制成真空状态，以降低内部空气造成之传导热损。由於真空管式集热器之上下四周均为透明材，因此，有些

能源，使能源的经营者成为孤家寡人和众矢之的。因此，人类需要在能源问题上寻找到一条新的出路，需要有多种新的能源转换和利用形态，建立多源新的能源供应体系，创造多维的能源交易机制来解决人类文明的动力问题，减少
入中央供能系统，或者称之为集中能源系统。 与之相对应的另外一种模式也被称之为：分布式能源。例如：楼宇式的光电、光热和直接光能，以及储光等能源利用系统，以减少对外部能源的消耗；水源、地源、空气

热力四射简直非要把我们融化为止。当冷气系统拼命对抗阳光之际，有否想过化热力为动力，解决能源和环保问题？德国就有一条“太阳村”，村民住在太阳能屋，收集热量发电，家家户户没有空调，都能凉快舒适，这个
马桶，排泄物经过高压排入地下室，再处理成肥料，屋外有一座小型生态水池，洗浴后的水能回收作灌溉。　　可省90%的电力　　至于屋外，则装有隔热窗，通风系统良好，在排出浑浊空气的同时，屋内热量交换器可把废气中

”所生产的除自用外还有剩余的电能以吸引更多的人积极投资环保节能产业。估计未来10年英国居民将建设100万栋“绿色房屋”，将为国家节省25%的用电量，并大幅度减少工业二氧化碳的排放量，从而减少空气
。调查显示英国约有2300万辆轿车，通常行驶在公路上的卡车约有50万辆。近年来，低耗油和低成本的柴油动力车越来越受到消费者的欢迎，并且这种车辆的数量在不断增加。英国这些节能的做法与政府的鼓励和宣传是

区域性中心城市为目标，加快山区工业化、农业产业化和农村城镇化进程，发展中始终突出以工业化为核心，在经济发展中主攻产业，在产业发展中主攻工业，增强了经济发展动力；三是始终坚持走环境与发展“双赢”的路子，发挥生态
%，空气质量优良率达到90%。提高生态经济在全市经济中的比重，2007年建成全国生态示范市，2008年启动创建全国环保模范城，2010年确保建好200万亩工业原料林基地，力争建成全国森林城市，森林覆盖率