空气动力

额外补贴的情况下，民用安装的分布式光伏收益较低、动力不足。工业安装的光伏虽然由于工业电价高于民用电价而收益率相对可观，但也有三个影响收益率的因素：第一，与民用相比，由于公司经营变化、地点变更等因素，工业
，空气质量为优的天数为93天。所以，考虑雾霾因素计算北京市的分布式光伏发电小时数，如果仅考虑重度污染天数的光照降低，全年光照小时数约下降10%；如果取平均光照降低计算，全年光照小时数则可能下降35%。严重的雾霾天气也是分布式光伏经济性的一大拦路虎。 原标题:四因素掣肘中国分布式光伏发展

，民用安装的分布式光伏收益较低、动力不足。工业安装的光伏虽然由于工业电价高于民用电价而收益率相对可观，但也有三个影响收益率的因素：第一，与民用相比，由于公司经营变化、地点变更等因素，工业光伏项目
大气质量会对光伏发电造成很明显的负面影响。根据中科院上海微系统所的光伏系统研究结果，雾霾重度污染时光伏有效发电小时数降低80%。按北京市环保局数据，2014年北京重度污染天数为45天，空气质量为优的天数为

额外补贴的情况下，民用安装的分布式光伏收益较低、动力不足。工业安装的光伏虽然由于工业电价高于民用电价而收益率相对可观，但也有三个影响收益率的因素：第一，与民用相比，由于公司经营变化、地点变更等因素，工业
，空气质量为优的天数为93天。所以，考虑雾霾因素计算北京市的分布式光伏发电小时数，如果仅考虑重度污染天数的光照降低，全年光照小时数约下降10%；如果取平均光照降低计算，全年光照小时数则可能下降35%。严重的

少有平面，外形更接近庞大的气球，飘浮的动力来自气囊内轻于空气的氦气。正是这样的外形特点，在飞艇身上安装太阳能电池是个极大的挑战。5月27日试飞成功的飞艇，被国内参与设计的公司达天飞艇公司称为全太阳能飞艇
5月27日，一架太阳能飞艇在南非试航成功。这架由中国企业达天飞艇公司作为设计及制造商，与挪威、英国、法国、美国、南非、德国、日本等国家科技人员合作。动力完全来自其背部安装的太阳能板转化的电能，是飞艇

少有平面，外形更接近庞大的气球，飘浮的动力来自气囊内轻于空气的氦气。正是这样的外形特点，在飞艇身上安装太阳能电池是个极大的挑战。5月27日试飞成功的飞艇，被国内参与设计的公司达天飞艇公司称为全太阳能飞艇
5月27日，一架太阳能飞艇在南非试航成功。这架由中国企业达天飞艇公司作为设计及制造商，与挪威、英国、法国、美国、南非、德国、日本等国家科技人员合作。动力完全来自其背部安装的太阳能板转化的电能，是飞艇

不同，飞艇表面少有平面，外形更接近庞大的气球，飘浮的动力来自气囊内轻于空气的氦气。正是这样的外形特点，在飞艇身上安装太阳能电池是个极大的挑战。5月27日试飞成功的飞艇，被国内参与设计的公司达天飞艇公司
索比光伏网讯:5月27日，一架太阳能飞艇在南非试航成功。这架由中国企业达天飞艇公司作为设计及制造商，与挪威、英国、法国、美国、南非、德国、日本等国家科技人员合作。动力完全来自其背部安装的太阳能板转化

尝试用无人机去做一些更加高端、甚至能够造福全人类的事情了。今天，据外媒报道，美国波音公司在几周前提交了一份专利申请，该专利内容为太阳能动力飞机，在专利文件中，波音将其描述为一款带有翼展的无人机，两边巨大
网络服务。不过这个项目距离实用还有很漫长的路要走，所以Google也做了另一个用高空气球传输网络的实验项目ProjectLoon来进行公共服务领域的测试。两家公司都有改变世界的心态，并且做的较早，这可能也