移动储能

过程大致可分为四个阶段。第一阶段，重点在开发非调峰功能的储能电池技术和市场，包括移动储能、调频储能等。第二阶段， 在2025年之前，储能成本下降到低于峰谷电价差的度电成本，利用峰谷电价可以套利，能够吸引

，并获得美丽中国十大样板工程;2019年与锂电池巨头宁德时代签署战略合作，成功研发国内首台移动储能车，并于次年完成移动储能车二代升级;2020年组建山东电工时代新能源科技有限公司，聚焦发展储能业务
，成功研发国内首个高压风冷储能系统、国内首个全锂电、全移动、预装式储能系统;2021年成立国家电网电池储能技术共享实验室，连续斩获3个百兆瓦级储能电站订单，成功研发国内首个高压液冷储能系统，移动储能车实现

运行。建设可知可控、高度弹性、多能融合的海绵台区，具备支撑故障主动抢修功能，全面提升台区智能化管理水平。利用有序充电桩、光伏、移动储能及柔性直流设备构建小型微网，打造具有滨州特色的低压精品海绵台区

。 从未来发展趋势来看，电动汽车也会成为今后负荷侧的重要调节资源。电动汽车从本质上讲是一种移动储能资源，既可以充电，又可以放电。电动汽车与电网的能量交互，如果任其大量无序充电，则会对电网造成较大冲击

一种移动储能资源，既可以充电，又可以放电。电动汽车与电网的能量交互，如果任其大量无序充电，则会对电网造成较大冲击，影响供电安全、增加电网建设等治理成本;如通过电动汽车的有序充电或者双向充放电等技术应用

，随着今年杭州市应急电源基地正式投运，35千伏红山储能站正式投入使用，这个被誉为城市充电宝的站点由10个移动储能舱、10个配套变压器舱和3个高压舱以及4台移动储能车组成，一旦某个场馆有用电隐患，将迅速

签署战略合作，成功研发国内首台移动储能车，储能业绩突破200MWh。2020年组建山东电工时代新能源科技有限公司，聚焦发展储能业务，成功研发国内首个高压风冷储能系统。2021年成立国家电网电池储能
技术共享实验室，连续斩获2个百兆瓦级储能电站订单，成功研发国内首个高压液冷储能系统，移动储能车实现自主设计、生产。 山东电工电气坚持安全第一、品质至上，努力将每个储能项目干出特色、干成标杆，打造储能行业知名品牌。

为驱动，以人才为保障，以产业为载体，以资本为助力，在零碳发电、终端消费电气化、移动储能与充换电设施、氢能利用等数字能源新基建领域输出协鑫的零碳解决方案，大力推进从清洁能源生产商向清洁能源综合服务商的

每辆的电池容量按80kWh计算，约400Gwh, 这就是一个巨大的移动储能系统，能储存同一时间所有发的光伏电力。而充电桩作为一个基础设施，在电网、分布式光伏和用户移动能源终端之间起一个桥梁作用。以
)+光伏充电桩(新基建)+电动乘用车电池(移动储能);在城际之间，光伏制氢+加氢站的中长途、中大容量氢燃料客运、货运车辆。就时间表而言，前者实现更快，因为所有条件都具备且成熟，后者需要车企和石化企业通力协作

每辆的电池容量按80kWh计算，约400Gwh, 这就是一个巨大的移动储能系统，能储存同一时间所有发的光伏电力。而充电桩作为一个基础设施，在电网、分布式光伏和用户移动能源终端之间起一个桥梁作用。以
)+光伏充电桩(新基建)+电动乘用车电池(移动储能);在城际之间，光伏制氢+加氢站的中长途、中大容量氢燃料客运、货运车辆。就时间表而言，前者实现更快，因为所有条件都具备且成熟，后者需要车企和石化企业通力协作